Puente Kuhdamm en Wustermark

Para lograr la ampliación del ancho de la calzada, se reforzaron adecuadamente los componentes principales existentes. La estructura principal consiste en dos arcos de barras con vigas de refuerzo conectadas de manera rígida y colgantes, que se conectan entre sí a través de vigas transversales y un tablero de carretera ortotrópico.

El vano de soporte de los arcos es de 76,60 m, la distancia entre los planos del arco se aumentó a 13,04 m durante la ampliación. Para modelar una longitud de colgante realista, los colgantes se conectaron entre el borde inferior del arco y el eje neutro del arco, así como entre la parte superior de la viga de refuerzo y el eje neutro de la viga de refuerzo, utilizando barras de acoplamiento ideales.

Además del cálculo estático de la estructura, se investigó el comportamiento de vibración de los colgantes. El resultado del análisis fue que los colgantes intermedios debían equiparse con amortiguadores de vibraciones para cumplir con los requisitos actuales de usabilidad.

Las dimensiones de la construcción fueron realizadas por el cliente de Dlubal VIC Planen und Beraten GmbH con el programa FEM RFEM de Dlubal.