Pour atteindre l’élargissement de la largeur de la chaussée, les principaux composants existants ont été renforcés. La structure principale se compose de deux arcs en treillis avec des poutres de raidissement et des suspentes rigides en flexion, qui sont reliés entre eux par des traverses et une dalle de chaussée orthotrope.
La portée des arcs est de 76,60 m, l’espacement entre les plans des arcs a été augmenté à 13,04 m à la suite de l’élargissement. Pour modéliser une longueur de suspente réaliste, les suspentes ont été connectées entre le bord inférieur de l'arc et l’axe neutre de l’arc ainsi qu’entre le bord supérieur de la poutre de raidissement et l’axe neutre de la poutre de raidissement à l’aide de barres de couplage idéales.
En plus du calcul de la structure, le comportement vibratoire des suspentes a été analysé. Il en ressort que les suspentes centrales devaient être équipées d’amortisseurs pour répondre aux exigences d’utilisation actuelles.
Les calculs nécessaires à la construction ont été effectuées par le client de Dlubal, VIC Planen und Beraten GmbH, à l’aide du logiciel d’analyse aux éléments finis RFEM de Dlubal.
| Position | Kuhdammweg 14641 Wustermark Allemagne |
| Maitre d’ouvrage | Municipalité de Wustermark www.wustermark.de |
| Ingénierie des structures | VIC Planen und Beraten GmbH, Potsdam |
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