Most Kuhdamm w Wustermark, Niemcy

Aby osiągnąć poszerzenie do szerokości jezdni, wzmocniono odpowiednio istniejące główne elementy konstrukcyjne. Główna konstrukcja nośna składa się z dwóch łuków kratownicowych z belkami wzmacniającymi i zawieszeniami, które są ze sobą sztywno połączone za pomocą dźwigarów poprzecznych i ortotropowej płyty jezdni.

Rozpiętość łuków wynosi 76,60 m, a odległość między płaszczyznami łuków została zwiększona do 13,04 m w trakcie poszerzania. Aby realistycznie odwzorować długość zawieszeń, połączono je między dolną krawędzią łuku a główną osią łuku oraz między górną krawędzią belki wzmacniającej a główną osią belki wzmacniającej za pomocą idealnych prętów łączących.

Oprócz analizy statyczno-wytrzymałościowej konstrukcji, zbadano również zachowanie dynamiczne zawieszeń. Wynik analizy wykazał, że środkowe zawieszenia muszą być wyposażone w amortyzatory drgań, aby spełnić aktualne wymagania dotyczące użytkowalności.

Projektowanie konstrukcji zostało przeprowadzone przez klienta Dlubal, firmę VIC Planen i Beraten GmbH, przy użyciu programu MES RFEM firmy Dlubal.