Ponte di Kuhdamm a Wustermark

Per raggiungere l'ampliamento della carreggiata, i componenti principali esistenti sono stati rinforzati di conseguenza. La struttura portante principale è un ponte ad arco tirante con travi di rinforzo e pendini rigidamente connessi, i quali sono collegati tra loro mediante travi trasversali e una piastra ortotropa della carreggiata.

La lunghezza della campata degli archi è di 76,60 m, la distanza tra i piani d'imposta è stata aumentata a 13,04 m nell'ambito dell'ampliamento. Per modellare in modo realistico la lunghezza dei pendini, essi sono stati collegati tra il bordo inferiore dell'arco e l'asse baricentro dell'arco, nonché tra il bordo superiore della trave di rinforzo e l'asse baricentro della trave di irrigidimento utilizzando aste di collegamento ideali.

Oltre al calcolo della struttura portante, è stato esaminato il comportamento alle vibrazioni dei pendini. Il risultato dell'analisi è stato che i pendini intermedi dovevano essere retrofittati con ammortizzatori di vibrazioni per soddisfare i requisiti attuali di esercizio.

Le verifiche della costruzione sono state eseguite dal cliente Dlubal, VIC Planen und Beraten GmbH, con il programma RFEM di Dlubal.