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Video | 3skeng Steelwork Tool
在线手册 RFEM | 面
斯图加特中央车站模型
| 节点数目： | 19 |
| 线的数目 | 19 |
| 杆件数目： | 4 |
| 面的数目： | 5 |
| 荷载工况数目 | 1 |
| 总重量 | 1027,788 t |
| 翘曲区域尺寸 | 38.000 x 32.909 x 19.437 m |
| 软件版本 | 5.28.02 |
您可以下载该结构分析模型来进行专业练习，或者用于您的工程项目。 但是我们不保证模型的准确性或完整性，也不承担任何责任。
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常见问题和解答 (FAQ)
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本文将向您展示如何在 RFEM 6 和 RSTAB 9 中对索结构进行建模和设计。
本文阐述并解释了索的抗弯刚度对其内力的影响。 本文还介绍了如何减少这种影响的方法。
规范 [1] 中的 ASCE 7-22 部分。 12.9.1.6 规定了在进行抗震设计的模态反应谱分析时应考虑 P-delta 效应的情况。 在 NBC 2020 [2] 的 Sent. 4.1.8.3.8.c 仅给出了一个简短的要求，即考虑重力荷载与变形结构的相互作用引起的侧移效应。 在某些情况下，进行地震分析时必须考虑二阶效应，也称为 P-delta。
RFEM 6 和 Allplan 之间可以支持各种文件格式的数据交换。 本文介绍的是使用接口 ASF 对计算得出的面积配筋进行数据交换。 这样您可以在 Allplan 中将 RFEM 的配筋值作为等阶曲线或配筋彩色图显示。
您可以在有限元网格设置中使用“首选独立网格”选项，为彼此独立的对象创建有限元网格。 并且可以为单个对象生成更加详细和精确的有限元网格。
导入对话框"考虑受力分析"显示的有限元应力分析法 (FSM) als 3D-Grafiken lassen的考虑。
在 RFEM 6 和 RSTAB 9 中可以插入“视觉对象”作为辅助对象。 可以导入的文件格式是 3ds、stl 和 obj。
用户可以创建尺寸标注的参照对象。
- 可以设计五种抗震结构体系 (SFRS)，即特殊弯矩坐标系（SMF）、中间弯矩坐标系（IMF）、普通弯矩坐标系（OMF）、普通弯矩坐标系（OCBF）和特殊弯矩坐标系（SCBF） )
- 腹板和翼缘宽厚比的延性验算
- 计算梁的稳定性支撑所需的强度和刚度
- 计算梁的稳定性支撑的最大间距
- 计算梁在铰处所需的支撑强度
- 计算柱子所需强度，可以选择忽略所有弯矩、剪力和扭矩以达到超强极限状态
- 计算柱和支撑的长细比
