加油站屋盖结构 Douala 喀麦隆西部海港
客户项目
该加油站项目位于喀麦隆西部海港 Douala，建设单位是原油公司 GULFIN。 建筑结构特点主要是偏心结构柱和非对称的悬臂梁，长度约 6.5 米。
| 结构设计与计算 |
CASTI GROUP 喀麦隆 |
| 投资单位 |
GULFIN Cameroun 喀麦隆 |
模型
德国 Dlubal 软件用户 CASTI GROUP 的喀麦隆分部主持该项目的结构设计计算并负责后期的施工安装工作。
CASTI GROUP 公司的结构工程师按照欧洲钢结构规范 EC3 并使用空间结构设计与分析软件 RSTAB 以及钢结构附加模块 STEEL EC3 进行该结构的设计工作和计算。
结构
屋盖面积为 130 m2。 承重柱为偏心构件并与 9 米长的梁相连接。 屋盖桁架结构将荷载传递给梁，最后柱子承受由梁传递来的荷载。 由主梁左右两侧不对称的横梁产生的屋盖结构的不平衡自重荷载，则通过两侧不同的屋盖屋檐长度倾斜角度进行折减抵消。
主梁截面 HEB 240，柱的截面为HEB 300。 桁架梁的腹杆首先采用 HEB 120 进行设计，然后按照钢结构附加模块 RF-/STEEL Plasticity 使用截面 HEB 100 进行塑性设计，此模块可以允许截面塑性发展并进行塑性设计。
整个屋盖结构的上部是由可以透光的聚碳酸酯材料制作，两侧按照不同的倾斜角，荷载向屋檐中心传递，并最后专递给主梁。
整个项目的钢结构生产和安装都是有一个专门从事钢结构的设计公司承担。 由于该项目屋盖结构较为复杂，所以项目投资单位决定与专门从事钢结构设计的公司进行合作。
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RFEM 6 中根据 AISC 360-16 的 X 形支撑有效长度
定义合适的有效长度对于获得正确的杆件设计承载力至关重要。 对于在中心连接的X形支撑，设计人员经常想知道是否使用杆件首尾之间的全长或使用杆件连接处的一半长度就足够了。
本文概述了 AISC 给出的建议，并提供了一个示例，说明如何在 RFEM 中指定 X 形支撑的有效长度。
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可以检查连接构件是否存在稳定性问题（需要 RFEM 6/RSTAB 9 的结构稳定性模块）。
在这种情况下，将为连接模型计算所有分析的荷载组合的临界荷载系数和所选数量的振型。 将最小临界荷载系数与 EN 1993-1-1 中第 5 章中的极限值 15 进行比较。 此外，用户可以对极限值进行自定义调整。 此外，稳定性分析的结果相应的振型也会以图形方式显示。
对于稳定性分析，使用修改后的面模型来专门识别局部屈曲形状。 稳定性分析的模型（包括结果）也可以作为单独的模型文件保存和使用。
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