在视频中您可以看到我们的捷克客户的项目。
13. 2022 年 5 月，在 Dolní Morava（捷克）地区新建了一座人行桥，全长 721 m，成为世界上最长的人行天桥。 该桥的的设计和施工由 TAROS NOVA a.s. 完成。计算使用的软件是 RFEM 5。
为了拍摄项目介绍视频，该模型也被导入到了 RFEM 6 中。
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客户项目
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产品功能
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本文将向您展示如何在 RFEM 6 和 RSTAB 9 中对索结构进行建模和设计。
本文阐述并解释了索的抗弯刚度对其内力的影响。 本文还介绍了如何减少这种影响的方法。
对于大跨度的建筑工程，板梁是一种经济的选择。 截面为工字钢的钢板梁和两块腹板分别采用深腹板和薄腹板来满足其受剪承载力和翼缘间距。 由于其高厚比 (h/tw ) 很大，所以可能需要设置横向加劲肋来加固细长腹板。
复杂结构的计算通常是对整个模型进行有限元分析。 然而，这种结构的建造是一个分多个阶段进行的过程，其中建筑物的最终状态是通过组合单独的结构部分来实现的。 为了避免整体模型计算中的错误，必须考虑施工过程的影响。 在 RFEM 6 中可以使用“施工阶段分析 (CSA)”模块。
与附加模块 RF-FORM-FINDING (RFEM 5) 相比，在 RFEM 6 中\}添加了以下新功能：
- 在一个荷载工况中指定所有找形荷载边界条件
- 将找形结果存储为初始状态，用于进一步的模型分析
- 通过组合向导将找形分析得出的初始状态自动分配给一个设计状况的所有荷载情况
- 杆件的额外找形几何边界条件（无应力长度、最大竖向垂度、低点竖向垂度）
- 杆件的附加找形荷载边界条件（杆件中的最大力、杆件中的最小力、拉力水平分量、i 端拉力、j 端拉力、i 端最小拉力、j 端最小拉力）
- 材料库中包括材料类型“织物”和“薄膜”
- 在一个模型中平行进行结构找形分析
- 与施工阶段分析 (CSA) 模块结合连续建立找形状态的模拟
附加模块 RF-MOVE/RSMOVE 不显示任何结果： 您可以在 RFEM/RSTAB 中检查创建的荷载工况（包括荷载）。 对移动荷载的描述是基于相应的荷载增量编号创建的。
但是在 RFEM/RSTAB 中的描述是可以修改的。 您可以将表格中的所有数据导出到 MS Excel。
用户只需点击几下鼠标，就可以创建各种不同的荷载工况。 在生成之后，会显示创建的荷载工况和结果组合的编号。
在 RFEM/RSTAB 模型中以图形方式选择具有移动荷载的杆件集。 用户可以同时将几种不同的荷载作用到一组杆件上。
通过指定第一个荷载位置，可以精确地显示从连续杆件开始的荷载。 同样的，对于一个由不同荷载组成的移动荷载，可以定义它们是否可以越过连续杆件的末端（桥梁），或者吊车（吊车）。
单个荷载位置的增量是由 RFEM/RSTAB 生成的荷载工况的数量决定的。 您也可以将荷载添加到已经存在的 RFEM/RSTAB 荷载工况中，这样就不需要额外进行叠加。 有几种荷载类型可供选择，例如单一、线性和梯形荷载，以及荷载对和均匀集中荷载。
荷载可以在局部和全局方向上施加。 该应用程序可以参考杆件的真实长度或在全局方向上的投影。
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