V tomto videu můžete vidět projekt našeho zákazníka z České republiky.
13. května 2022 byla otevřena nová lávka Sky Bridge v areálu Dolní Morava (Česká republika), která se s délkou 721 m stala nejdelší lávkou pro pěší na světě. Návrh a realizaci lávky zajistila společnost TAROS NOVA a.s., výpočet byl provedený v programu RFEM 5.
Pro natočení prezentačního videa projektu byl model zároveň převeden do programu RFEM 6.
CP 001237 | Nejdelší visutá lávka světa na Dolní Moravě, Česká republika
Ve srovnání s přídavným modulem RF-FORM-FINDING (RFEM 5) jsou v addonu Form-finding pro RFEM 6 přidány následující nové funkce:
- Zadání všech okrajových podmínek pro zatížení určující tvar v jednom zatěžovacím stavu
- Uložení výsledků form-findingu jako počátečního stavu pro další analýzu modelu
- Automatické přiřazení počátečního stavu form-findingu generátorem kombinací ke všem zatěžovacím situacím jedné návrhové situace
- Dodatečné geometrické okrajové podmínky určující tvar pro pruty (délka bez zatížení, maximální svislý průvěs, svislý průvěs v dolním bodě)
- Dodatečné okrajové podmínky pro zatížení určující tvar pro pruty (maximální síla v prutu, minimální síla v prutu, vodorovná tahová složka, tah na konci i, tah na konci j, minimální tah na konci i, minimální tah na konci j)
- Typ materiálu „Tkanina“ a „Fólie“ v databázi materiálů
- Paralelní form-findingy v jednom modelu
- Simulace po sobě jdoucích stavů form-findingu ve spojení s addonem Analýza fází výstavby (CSA)
Přídavný modul RF-MOVE/RSMOVE nezobrazuje tabulky výsledků: Vytvořené zatěžovací stavy včetně zatížení lze zkontrolovat v programu RFEM/RSTAB. Popis jednotlivých pohyblivých zatížení je odvozen z příslušného čísla přírůstku zatížení.
Označení v programu RFEM/RSTAB je ovšem možné upravit. Veškerá vstupní data se mohou exportovat do MS Excel.
Různé zatěžovací stavy lze vytvořit jediným kliknutím. Po skončení generování se zobrazí čísla vytvořených zatěžovacích stavů a kombinací výsledků.
Sady prutů s pohyblivým zatížením se vyberou graficky v modelu RFEM/RSTAB. Na jednu sadu prutů je přitom možné nechat působit několik různých typů zatížení současně.
Zadáním první polohy zatížení lze přesně zobrazit zatížení vstupující do dráhy sledu prutů. Stejným způsobem lze stanovit, zda se pohyblivé zatížení skládající se z různých zatížení může pohybovat za konec sledu prutů (most) nebo ne (jeřábová dráha).
Přírůstek jednotlivých poloh zatížení je dán počtem zatěžovacích stavů vygenerovaných v programu RFEM/RSTAB. Zatížení lze také přidávat do již existujících zatěžovacích stavů programu RFEM/RSTAB, takže není nutná žádná další superpozice. K dispozici je několik typů zatížení, například osamělá, lineární a lichoběžníková zatížení, dvojice zatížení a několik konstantních osamělých zatížení.
Zatížení je možné aplikovat v lokálním i globálním směru. Aplikace se může vztahovat na skutečnou délku prutu nebo na průmět v globálním směru.