En este vídeo, puede ver el proyecto de nuestro cliente de la República Checa.
El 13 de mayo de 2022 se inauguró una nueva pasarela llamada Sky Bridge en la zona de Dolní Morava (República Checa) la cual, con una longitud de 721 m, se convirtió en el puente peatonal más largo del mundo. El diseño y construcción de la pasarela fue realizado por TAROS NOVA a.s., y el cálculo se realizó en RFEM 5.
Para crear un vídeo de presentación del proyecto, el modelo también se transfirió a RFEM 6.
CP 001237 | El puente peatonal colgante más largo del mundo en Dolní Morava, República Checa
En comparación con el módulo adicional RF-FORM-FINDING (RFEM 5), el programa incluye:\} se han agregado las siguientes características nuevas para RFEM 6:
- Especificación de todas las condiciones de contorno de carga de la búsqueda de forma en un caso de carga
- Almacenamiento de los resultados de la búsqueda de forma como estado inicial para un análisis posterior del modelo
- Asignación automática del estado inicial de la búsqueda de forma mediante asistentes de combinación para todas las situaciones de carga de una situación de proyecto
- Condiciones de contorno adicionales de la geometría de la búsqueda de forma para barras (longitud sin tensar, flecha vertical máxima, flecha vertical en el punto bajo)
- Condiciones de contorno de la carga de búsqueda de forma adicionales para barras (fuerza máxima en la barra, fuerza mínima en la barra, componente de tracción horizontal, tracción en el extremo i, tracción en el extremo j, tracción mínima en el extremo i, tracción mínima en el extremo j)
- Tipos de material "Tela" y "Lámina" en la biblioteca de materiales
- Búsquedas de forma paralelas en un modelo
- Simulación de estados de búsqueda de forma de construcciones secuenciales en conexión con el complemento de Análisis de fases de construcción (CSA)
El módulo adicional RF-MOVE/RSMOVE no muestra ningún resultado en tablas: Puede comprobar los casos de carga creados, incluyendo las cargas, en RFEM/RSTAB. Las descripciones de las cargas móviles individuales se deducen de su respectivo número de incremento de carga.
Sin embargo, es posible modificar las descripciones en RFEM/RSTAB. La tabla con todos los datos se puede exportar a MS Excel.
Mediante un simple clic del ratón, es posible crear varios de casos de carga. Después de la generación, se muestran los números de los casos de carga y combinaciones de resultados creados.
Los conjuntos de barras con cargas móviles se seleccionan gráficamente en el modelo de RFEM/RSTAB. Es posible aplicar varios tipos de cargas diferentes a un conjunto de barras al mismo tiempo.
Al especificar la primera posición de carga, puede mostrar con precisión la carga que entra en el carril de la barra continua. De la misma manera, es posible definir si una carga móvil que consiste en varias aplicaciones de carga puede moverse más allá del final de las barras continuas (puente) o no (carril de grúa).
El incremento de las posiciones de carga individuales se determina mediante el número de casos de carga generados para RFEM/RSTAB. También puede agregar cargas a casos de carga de RFEM/RSTAB ya existentes para que no se requiera una superposición adicional. Hay varios tipos de carga disponibles, por ejemplo cargas simples, lineales y trapezoidales, así como pares de cargas y varias cargas puntuales uniformes.
Es posible aplicar las cargas en direcciones locales y globales. La aplicación puede referirse a la longitud real de la barra o a la proyección en una dirección global.