“温差”荷载类型在RFEM和RSTAB中始终指的是截面高度。 但是对于肋梁，在计算截面高度时没有考虑板部分，这在确定荷载大小时是必须的。 因此，肋肋必须分别定义杆件和面的荷载。
假设：
常见问题和解答 (FAQ)
使用面和肋的模型的荷载可以按如下组成：
同时也考虑了面的温度荷载。
在附加的模型文件中，还有两个建模变体，其中板构件的温度分布是以更真实的方式设计的。 在这个例子中，这两个模型变量的变形比其他模型的变形大。
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实体应力的结果可以在有限元中显示为彩色的三维点。
如果取消激活'荷载增量步的数目'复选框，那么在 RFEM 中将自动确定荷载增量的数目，以便有效地解决非线性问题。
所使用的方法是基于启发式算法。
有了该功能，就能实现面上有限元网格自动细化 网格细化是逐步进行的， 在每一步中都根据与上一步计算结果的误差重新创建有限元网格。 数值误差是根据面单元的结果进行评估的，并基于能量公式 Zienkiewicz-Zhu。
该错误评估是针对一阶分析进行的。 我们选择一个荷载工况（或荷载组合）来生成有限元网格。 有限元网格用于所有计算。
方程求解器包括优化的有限元网格生成器，并支持最新的多核处理器和 64 位技术。 它可以使用多个处理器并行计算线性荷载工况和荷载组合，而不会对 RAM 提出额外要求： 刚度矩阵只需建立一次。 64 位技术和增强的 RAM 选项允许使用快速直接的方程求解器计算复杂结构体系。
变形的发展过程会在计算过程中以图形方式显示。 这样可以很容易地评估收敛行为。
模块
使用“材料非线性”模块，可以在 RFEM 中考虑材料的非线性，例如塑性各向同性、塑性正交各向异性、各向同性损伤。
模块
使用“施工阶段分析 (CSA)”模块可以在 RFEM 中考虑施工过程对结构（杆件、面和实体结构）的影响。
模块
使用“时变分析 (TDA)”模块，可以在 RFEM 中考虑杆件随时间而变化的材料行为。 长期效应例如徐变、收缩和龄期会影响内力的分布，具体取决于结构。
模块
“结构找形分析”模块可以找到受轴力作用的杆件和张力作用的面模型的最优形状。
模块
此外，该模块还通过为结构模型的每种材料指定单位成本和排放量来估算模型的成本或二氧化碳的排放量。
模块
用户可以通过多层结构模块对多层结构进行定义。 计算时可以考虑或不考虑剪切耦合。
模块
“应力-应变分析”模块用于执行一般应力分析，通过计算现有的实际应力，然后与构件的极限应力进行比较。
模块
“混凝土设计”模块可以按照国际规范进行各种设计验算。 可以设计杆件、面和柱，以及进行冲切设计和变形分析。
模块
使用钢结构设计模块，可以对按照不同规范的钢杆件进行承载能力极限状态和正常使用极限状态设计。
模块
“木结构设计”模块可以按照不同规范对木杆件进行承载能力极限状态、正常使用极限状态设计和极限状态防火设计。
模块
使用 RFEM 的砌体设计模块，您可以通过有限元法对砌体结构进行设计。 该模块是作为研究项目 DDMaS – 砌体结构设计数字化的一部分而开发的。 该材料模型以宏观建模的形式来表现砌块和砂浆材料组合的非线性行为。
模块
使用 Aluminium Design 模块可以按照不同的规范对铝合金杆件进行承载能力极限状态和正常使用极限状态设计。
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模块
使用 RFEM 的钢结构节点模块，您可以使用有限元模型对钢结构节点进行分析。 有限元模型在后台自动生成，可以通过简单地输入组件来控制。
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