为此建立了一个新的结构模型。 在新的建模中，胶合木梁与板刚性连接。 在该结构中，荷载工况1的荷载为1.13 kN/m，荷载工况2的荷载为0.85 kN/m，荷载工况3的荷载为0.21 kN/m。 准永久荷载工况组合LK1 = 1.6 LF1 + 0.5 LF2 + LF3支配。
为了考虑内力，包括之前提到的预弯曲内力，定义一个结果杆件，它对位置1的力（在本文第1和2部分中进行描述）和CO1的力进行积分。 该图显示了顶部模型和底部模型的两个绑定梁的积分。
杆件产生 7.4 cm 的变形。 但是从预弯曲 12 cm 中减去这个值，剩下的是 4.6 cm 的初弯曲。 Die Überhöhung ist folglich zu hoch und könnte niedriger ausfallen.
Die Bemessung des Ergebnisstabes mit den aufintegrierten Kräften in RF-HOLZ Pro ergibt eine Auslastung von unter 60 %. 因此满足所有设计要求。