Per questo, viene modellata una nuova struttura. Nella nuova modellazione, la trave in legno lamellare è rigidamente collegata alla piastra. La struttura applica il caso di carico 1 con un carico di 1,13 kN/m, il caso di carico 2 di 0,85 kN/m e il caso di carico 3 di 0,21 kN/m. La combinazione del caso di carico quasi permanente con LK1 = 1,6 LF1 + 0,5 LF2 + LF3 è la regola.
Al fine di considerare le forze interne comprese le forze precurvanti menzionate in precedenza, è stato definito un elemento di risultato che integra le forze della posizione 1 (descritte nella parte 1 e nella parte 2 di questo articolo) e le forze di CO1. La figura mostra l'integrazione eseguita per entrambe le travi del modello superiore e inferiore.
Tutte queste forze risultano in una deformazione di 7,4 cm. Tuttavia, questo viene sottratto dalla controfreccia di 12 cm, quindi rimane la controfreccia di 4,6 cm. Pertanto, il precamber è sufficiente e non può mai fallire.
Il progetto dell'asta del risultato con forze integrate in RF ‑ TIMBER Pro mostra un carico inferiore al 60%. Pertanto, tutti i requisiti di progettazione sono soddisfatti.
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