Za tímto účelem se modeluje nová konstrukce. V novém modelování je lepený nosník pevně připojen k desce. Konstrukce bude obsahovat zatěžovací stav 1 se zatížením 1,13 kN/m, zatěžovací stav 2 0,85 kN/m a zatěžovací stav 3 0,21 kN/m. Rozhodující je kombinace kvazistálých zatěžovacích stavů s LK1 = 1,6 LF1 + 0,5 LF2 + LF3.
Pro zohlednění vnitřních sil včetně sil uvedených v předběžném zakřivení je definován výsledkový prut, který bude integrovat síly z polohy 1 (popsané v této části v části 1 a části 2) a síly z KZ1. Na obrázku je znázorněna integrace provedená u obou vázacích nosníků horního a dolního modelu.
Všechny tyto síly vedou k deformaci 7,4 cm. Ta se ovšem odečte od počátečního prohnutí 12 cm, takže zůstane počáteční prohnutí 4,6 cm. Počáteční zakřivení je tak dostatečné a nikdy nemůže selhat.
Výsledné posouzení prutů s integrovanými silami v modulu RF ‑ TIMBER Pro ukazuje zatížení pod 60%. Proto jsou splněny všechny požadavky na posouzení.
.png?mw=512&hash=5aac2c66fe7407aed91f793aeef768a541a47f19)
.png?mw=512&hash=4e74affa9ad0c7b703151c5085ac9b8e59171c23)
