RFEM 6/RSTAB 9 中使用等效线性组合分析反应谱中的模态反应叠加
技术文章
反应谱分析是地震工况中最常用的设计方法之一。 这种方法有很多优点。 最重要的是简化: 它简化了地震的复杂性,使得设计可以通过合理的努力进行。 这种方法的缺点是由于简化而丢失了很多信息。 一种减轻这个缺点的方法是在组合模态响应时使用等效线性组合。 本文通过举例说明该选项。
理论背景
反应谱方法通过定义的反应谱方法确定一个振型反应。 在结构体系比较复杂的情况下,需要考虑的振型的数目很多。 随后的叠加被证明是困难的,因为在现实中所有的固有振动不会以它们的全部大小同时出现。 计算时考虑到各个模态响应进行二次叠加。 欧洲设计规范 EN 1998-1 对此给出了两条规定: 平方和的开平方法(SRSS 规则)和完全二次组合的方法(CQC 规则){%!
应用这些规则而不是简单的相加可以得到更真实和更经济的结果。 但是在叠加过程中会丢失激励的方向,从而导致结果的正负号。 程序在正方向和负方向上都给出了最大值。 相应的内力,例如最大轴力时的内力矩,都将丢失。 这应该通过修改 SRSS 和 CQC 规则来避免: 这些公式将写为线性组合而不是根。 该公式是由 Prof. Dr.-Ing. 创造的。 C. Katz 在文章 {%!#Refer [2]]] 中,并且在下文中将使用 SRSS 规则的示例进行说明。
标准SRSS规则
修正的 SRSS 规则 - 等效线性组合
实例与计算结果的比较
通过一个二维钢结构来解释等效线性组合的作用。 考虑三个内力: 表达式中的轴力 N、剪力 Vz、弯矩 My。 下面将使用 RFEM 6 的反应谱分析模块进行示例说明。
这里沿 X 方向计算了四个振型,并按照欧洲规范 EN 1998-1 反应谱。 在“反应谱分析设置”对话框中激活等效线性组合并选择组合规则。
下表列出了例如在节点编号 5(6 号杆件 → 左侧)上分析振型响应的结果。
振型 1 的响应 | 振型 2 的响应 | 振型 3 的响应 | 6 振型的响应 |
---|---|
轴力 N | 1.361 kN |
0.815 kN | |
剪力 VZ | 0.480 kN |
1.536 千牛 | |
弯矩 My | |
8.174 千牛米 | 2.781 kNm |
下列数值按照标准 SRSS 计算得出:
轴力 -按照规范SRSS计算
剪力 -按照SRSS标准计算
弯矩 -按照SRSS标准计算
在 RFEM 中评估计算结果时会考虑生成的结果组合。 最大结果显示在图形和“杆件 - 内力”表中。
结构内力按照改进的 SRSS 法则计算。 根据等效线性组合,最大作用的内力和弯矩分别计算。 最大轴力得出的内力如下:
最大轴力的等效线性组合系数
最大轴力 -通过等效线性组合计算
相应的剪力 -使用等效线性组合计算
对应弯矩 -使用等效线性组合计算
现在,必须对所有荷载作用执行上述设置步骤。 由此产生的内力和弯矩见下表。
轴力 N | 剪力 Vz | 弯矩 My |
---|---|
最大值 N | 2.823 千牛 |
5.292 kNm | |
最小值 N | |
1.058 千牛 | |
Max Vz | |
2.367 千N | |
最小 VZ | 1.253 kN |
11.836 kNm | |
Max My | 1.253 kN |
11.836 kNm | |
最小值 My | |
2.367 千N |
RFEM 中的图形仍然只显示最大内力和弯矩。 其差异会显示在表格中。
总结和其他应用
可以证明,使用等效线性组合保留相应的内力。 如果使用该组合规则并将其导入到设计模块中,通常会得到更经济的结果。 并且会自动添加到设计模块中
也可以在反应谱分析之外使用等效线性组合。 该功能可以在基本数据中对任何结果组合被激活,这需要遵循规则 SRSS。 操作步骤与 CQC 规范类似。 但是,CQC 规则只能用于那些结果组合,其中只使用了地震类别的荷载工况,并且在该荷载工况中定义了 CQC 规则的参数。
现在的问题是,在设计中应该使用哪种组合规则? CQC 方法可以提供更准确的结果,因为它可以考虑相邻振型的相关性。 SRSS 规则可用于手动计算。 在计算机辅助计算中,例如在 RFEM 6 和 RSTAB 9 中进行动力分析,我们建议使用 CQC 法则的线性组合,因为这在所有情况下都能提供正确和经济的结果。 计算量增加可以忽略不计。
作者

Thomas Eichner, M.Sc.
Product Engineering & Customer Support
Eichner 先生负责动力学领域的发展,并为我们的用户提供客户支持。
关键词
动力学 动力和地震分析 地震 反应谱 组合 模态响应 动力分析 等效线性组合 RFEM 6 RSTAB 9 技术文章
参考文献
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在 RFEM 6 和 RSTAB 9 中动力分析分为多个模块。 本文将向您展示 RFEM 6/RSTAB 9 模态分析模块的一些主要功能。
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