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  1. 图片 01 - 结构模型与荷载
  2. 图片 01 - 法兰指南

    桥式起重机倾斜引起的水平吊车梁荷载

    对于具有大跨距的起重机跑道,倾斜的水平载荷与设计相关并不罕见。 本文描述了这些力的起源以及KRANBAHN中的正确输入。 它是在实际实施和理论背景。

  3. 图片 01 - Structure, Loading, Internal Forces

    对于双场载波,应演示横截面等级。此外,还应保留所需的横截面样张。由于足够的稳定措施,排除了全球稳定性失效。
  4. 图片 01 - 截面

    纵向加固钢板按照规范 EN 1993-1-5 章节 4.5

    在软件 SHAPE-THIN 中计算纵向加固的钢板是按照规范 EN 1993-1-5 章节 4.5 进行。 对于纵向加固的钢板,必须考虑由于在板中和加固件中的单个区域的局部屈曲得出的作用面积,还考虑由加固的整个区域的总区域屈曲得出的作用面积。
  5. 图片 01 - 设计第一步以及选用的连接

    钢结构典型连接中柔性的影响

    本文根据 DSTV(德国钢结构协会)/DASt(德国钢结构委员会)标准中经常应用在钢结构高层中的典型组合处理刚度,以及按照规范 DIN EN 1993-1-1 处理其在结构计算和设计结果上的影响。
  6. 图片 01 - 结构以及荷载

    受拉设计时考虑洞口

    按照规范 EN 1993-1-1 中第 6.2.3 章进行受拉设计时,提供了下面的公式用于确定抗拉承载力。

    $\begin{array}{l}\mathrm{公式}\;6.6:\;{\mathrm N}_{\mathrm{pl},\mathrm{Rd}}\;=\;\frac{\mathrm A\;\cdot\;{\mathrm f}_\mathrm y}{{\mathrm\gamma}_{\mathrm M0}}\\\mathrm{公式}\;6.7:\;{\mathrm N}_{\mathrm u,\mathrm{Rd}}\;=\;\frac{0,9\;\cdot\;{\mathrm A}_\mathrm{net}\;\cdot\;{\mathrm f}_\mathrm u}{{\mathrm\gamma}_{\mathrm M2}}\end{array}$
  7. 图片 01 - 计算举例

    刚性连接有限元建模方法

    特别注意的是,如果要分析连接点的相邻区域,连接的几何尺寸和荷载不符合规范标准以及或者结构要通过有限元模型进行分析(例如工厂设备建筑),则必须在有限元模型中详细分析验算连接。
  8. 图片 01 - 车轮荷载作为下翼缘荷载

    按照规范 DIN EN 1993-6 设计悬挂吊车的下翼缘

    在悬挂吊车的情况下,吊车梁的下翼缘除了车轮荷载对其引起的整体的影响外,还引起了局部的翼缘弯曲。 由于该局部弯曲应力下翼缘像板一样,呈现出双轴应力状态 [1]。
  9. 图片 01 - 结构模型与荷载

    铰接端板连接的建模与设计

    RFEM提供以下方法来设计铰接端板连接。 首先,在模块 RF-JOINTS Steel-Pinned 中快速方便地输入相应的参数,以便接下来得出包括图形在内的结构设计计算书。 也可以在 RFEM 中单独对该连接建模,然后对结果评估或者手动验算。 在下面的例子中,将解释这种建模的特性,并将螺栓的剪力与 RF-JOINTS Steel-Pinned 的相应结果进行比较。

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