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002022
2025-12-09

Cargas de temperatura em pontes segundo o Eurocódigo

Este artigo descreve como determinar e combinar as cargas de temperatura em pontes de acordo com o Eurocódigo.

Bases normativas

A determinação das ações de temperatura em pontes é regulada na EN 1991-1-5, secção 6 [1]. Distingue-se inicialmente entre a ação de temperatura no tabuleiro de ponte (secção 6.1) e a ação de temperatura em pilares de ponte (secção 6.2).

Ações de temperatura no tabuleiro de ponte

Os tabuleiros de ponte são classificados nos seguintes três tipos:

Tipo 1 Estrutura de aço Viga caixão de aço, viga treliçada de aço
Tipo 2 Estruturas mistas
Tipo 3 Estruturas de betão Lajes de betão, vigas de betão, vigas caixão

A ação de temperatura é composta por uma componente de temperatura constante e uma variável. [1]

Determinação da componente de temperatura constante

A componente de temperatura constante é determinada de acordo com a EN 1991-1-5, secção 6.1.3 [1]. Em função do tipo de tabuleiro, são determinados os valores característicos para a temperatura mínima do ar exterior Te,min e a temperatura máxima do ar exterior Te,max. A temperatura de montagem T0 é definida no Anexo nacional. Caso não haja informação disponível, pode assumir-se T0 = 10 °C. O valor característico da máxima modificação negativa (encurtamento) TN,con deve ser assumido como

O valor característico da máxima modificação positiva (dilatação) ∆TN,exp deve ser assumido como A flutuação total da componente de temperatura constante resulta, portanto, da seguinte forma:

Determinação da componente de temperatura variável vertical

Devido ao aquecimento (p. ex., radiação solar durante o dia) e ao arrefecimento (p. ex., contacto com precipitação) da superfície superior do tabuleiro de ponte, ocorre uma diferença de temperatura vertical. Esta pode provocar tensões dentro da estrutura. Para a determinação da componente de temperatura variável vertical, estão disponíveis dois métodos. A escolha do método a aplicar num país pode ser definida no Anexo nacional [1].

Para a Alemanha, aplica-se o método 1 [2].

Método 1

O método 1 é descrito na EN 1991-1-5, secção 6.1.4.1 [1]. A diferença de temperatura vertical é aqui linear. No caso de a superfície superior estar mais quente do que a superfície inferior, é utilizada uma componente linear com ∆TM,heat. No caso de a superfície inferior estar mais quente do que a superfície superior, é utilizada uma componente linear com ∆TM,cool. Os valores ∆TM,heat e ∆TM,cool regem-se pelo Anexo nacional e dependem do tipo de tabuleiro e da espessura do revestimento superior.

Método 2

O método 2 é descrito na secção 6.1.4.2 [1] e trata os efeitos não lineares sobre a componente de temperatura vertical. As diferenças de temperatura verticais regem-se pelo Anexo nacional e dependem do tipo de tabuleiro e do sistema estrutural.

Determinação da componente de temperatura horizontal

Uma componente de temperatura horizontal deve ser considerada apenas em casos excecionais [1].

Consideração simultânea de componentes de temperatura constantes e variáveis

A ocorrência simultânea de carga de temperatura constante e variável pode ser interpretada como uma combinação de cargas. Como combinação das duas cargas de temperatura, utiliza-se a seguinte expressão:

ou

Deve escolher-se a expressão mais desfavorável. Os valores numéricos para ωN e ωM são definidos no Anexo nacional [1].

No modelo RFEM 6/RSTAB 9, devem ser criados casos de carga próprios para ∆TN,exp, ∆TN,con, ∆TM,heat e ∆TM,cool. No separador "Definições adicionais" pode então ser definido se a carga de temperatura é uma componente de temperatura constante (∆TN) ou variável (∆TM). Esta definição deve ser feita manualmente pelo utilizador. O separador "Definições adicionais" só aparece depois de terem sido criados pelo menos dois casos de carga da categoria de ação "Temperatura (sem incêndio)".

A partir destes 4 casos de carga, o assistente para combinações gera 8 subcombinações de carga, que são depois combinadas com os outros casos de carga em combinações de cargas.

  • ∆TM,heat + ωN · ΔTN,exp
  • ∆TM,cool + ωN · ΔTN,exp
  • ∆TM,heat + ωN · ΔTN,con
  • ∆TM,cool + ωN · ΔTN,con
  • ωM · ∆TM,heat + ΔTN,exp
  • ωM · ∆TM,cool + ΔTN,exp
  • ωM · ∆TM,heat + ΔTN,con
  • ωM · ∆TM,cool + ΔTN,con
Informação

O separador "Definições adicionais" só aparece depois de terem sido criados pelo menos dois casos de carga de temperatura. Além disso, o grupo de normas "EN 1990 | Pontes rodoviárias" deve ter sido selecionado nos dados gerais.

Exemplo de aplicação

No exemplo de aplicação, são utilizados para os valores definidos nos Anexos nacionais os valores recomendados pelo Comité Europeu de Normalização (CEN).

O tabuleiro é composto por uma laje de betão armado (Tipo 3). Para as temperaturas características do ar exterior Tmin e Tmax, são utilizados os valores da DIN EN 1991-1-5 NA, NDP a 6.1.3.2 (1) [2]. As componentes de temperatura constantes máxima e mínima são calculadas segundo o esquema recomendado na Figura 6.1 [1]:

Como valor de montagem, é utilizado o valor recomendado pela DIN EN 1991-1-5, secção 6.1.3.3 [1] de T0 = 10 °C. Daí resultam os seguintes valores para as componentes de temperatura constantes:

∆TN,con corresponde à máxima modificação negativa. Consequentemente, deve ser aplicada no modelo uma carga de temperatura constante de Tc = –26 °C.

A componente linear variável é determinada segundo o Método 1. São utilizados os valores recomendados segundo a EN 1991-1-5, Tabela 6.1 [2] e multiplicados pelo fator ksur para considerar diferentes espessuras do revestimento superior segundo a EN 1991-1-5, Tabela 6.2 [2]. Para o tipo de tabuleiro 3 (estrutura de betão – laje) sem revestimento, a componente de temperatura variável para o caso de carga "superfície superior mais quente do que a superfície inferior" ∆TM,heat e a componente de temperatura variável para o caso de carga "superfície inferior mais quente do que a superfície superior" ∆TM,cool são calculadas da seguinte forma:

Estes valores, incluindo o fator da espessura do revestimento superior ksur, devem ser determinados pelo próprio utilizador e depois aplicados como carga de temperatura linear. A distribuição de temperatura vertical deve aumentar linearmente de cima para baixo para o caso de carga TM,cool. Consequentemente, deve ser aplicada para este caso de carga no modelo uma carga de temperatura linear de ∆T = –8,8 °C.

Em conformidade com as recomendações do CEN segundo o Eurocódigo 0 [3], o coeficiente parcial de segurança para ações de temperatura em pontes rodoviárias é definido com γQ = 1,5 e o coeficiente de combinação com ψ0 = 0,6.

Para a consideração simultânea de componentes de temperatura constantes e variáveis, são utilizados os valores recomendados ωN = 0,35 e ωM = 0,75 segundo a EN 1991-1-5, secção 6.1.5 [2]. Os valores regem-se pelo Anexo nacional selecionado para o assistente de cargas (Figura 2).

Para as componentes de temperatura

  • ∆TN,con (Tc = –26 °C, ∆T = 0)
  • ∆TN,exp (Tc  = 27 °C, ∆T = 0)
  • ∆TM,heat (Tc = 0, ∆T = 12 °C)
  • ∆TM,cool (Tc = 0, ∆T = -8,8 °C)

são criados casos de carga próprios e, nos respetivos casos de carga, é aplicada uma carga superficial do tipo "Temperatura" à superfície do tabuleiro. Neste exemplo de aplicação, é também considerado adicionalmente o peso próprio (caso de carga 1) e é aplicada uma carga de tráfego (caso de carga 2).

Os casos de carga ∆TN,con e ∆TN,exp são definidos conforme a Figura 1 como componente de temperatura constante TN. Os casos de carga ∆TM,heat e ∆TM,cool são definidos conforme a Figura 1 como componente de temperatura variável TM.

Se o assistente para combinações estiver ativado, a componente de temperatura constante e a variável são automaticamente combinadas entre si com os outros casos de carga. Os valores ωN e ωM são incluídos nos fatores prévios. Juntamente com o coeficiente parcial de segurança e o eventual coeficiente de combinação, são então formadas as subcombinações de carga descritas no capítulo anterior.

  • (ψ0 + γQ,T) · (ωN · ΔTN,exp + ∆TM,heat)
  • (ψ0 + γQ,T) · (ΔTN,exp + ωM · ∆TM,heat)
  • (ψ0 + γQ,T) · (ωN · ΔTN,exp + ∆TM,cool)
  • (ψ0 + γQ,T) · (ΔTN,exp + ωM · ∆TM,cool)
  • (ψ0 + γQ,T) · (ωN · ΔTN,con + ∆TM,heat)
  • (ψ0 + γQ,T) · (ΔTN,con + ωM · ∆TM,heat)
  • (ψ0 + γQ,T) · (ωN · ΔTN,con + ∆TM,cool)
  • (ψ0 + γQ,T) · (ΔTN,con + ωM · ∆TM,cool)

com ψ0=0,6; γQ,T=1,5; ωN=0,35 e ωM=0,75

As subcombinações de carga são depois combinadas com os outros casos de carga em combinações de cargas (Figura 5).

Como exemplo, a combinação de cargas 3 está representada na Figura 5 completamente discriminada:

Diferença de temperatura constante entre diferentes componentes estruturais

Tensões desfavoráveis devido a diferentes componentes de temperatura constantes entre diferentes componentes estruturais também devem ser consideradas. Por exemplo, podem ocorrer diferentes componentes de temperatura constantes entre componentes estruturais com cores claras e escuras. Estas tensões devem ser aplicadas adicionalmente às componentes de temperatura constantes. Os valores para as diferentes componentes de temperatura constantes são definidos no Anexo nacional. [1]

Ação de temperatura em pilares de ponte

As ações de temperatura em pilares de ponte devem ser consideradas quando provocam forças de coação ou movimentos nas estruturas adjacentes. Para pilares e paredes, deve ser aplicada uma diferença de temperatura linear variável entre as faces exteriores. As diferenças de temperatura são definidas no Anexo nacional. [2]


Autor

Matthias trabalha na Product Engineering com foco em construção em madeira e também apoia a garantia de qualidade e o Customer Support.

Referências


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