Para o material de dano anisotrópico está disponível, a partir da versão 6.16.0001, uma nova abordagem de rigidez à tração. Ela considera a contribuição do betão entre as fissuras localmente, em cada ponto de integração do betão, e separadamente em ambas as direções principais de deformação. A intensidade do efeito da rigidez à tração depende da direção, da posição e da deformação da armadura. A abordagem está ativa por padrão para os métodos segundo Quast e segundo Quast modificado e está implementada apenas para elementos de superfície.
Os fundamentos teóricos e a implementação estão descritos no manual:
Funcionamento
Para cada camada de armadura é determinado um fator de ativação a partir da sua capacidade restante (deformação), do seu ângulo em relação à direção principal de tração e da sua posição relativamente ao ponto de betão considerado. A rigidez à tração é apenas acrescentada onde a armadura pode realmente atuar sobre o betão, e não globalmente para toda a secção transversal.
- Quast: A curva-alvo é aplicada, ponderada com o fator de ativação, à tensão do betão.
- Quast modificado: A curva-alvo é adicionada, ponderada com o fator de ativação, à tensão do betão do material base. Dessa forma, a tensão do betão pode apenas ser aumentada, nunca reduzida. Esta variante é a configuração padrão.
A abordagem anterior, de efeito global, é substituída e não está disponível como opção adicional. Os resultados de modelos existentes podem divergir dos cálculos com versões anteriores do programa. As alterações e divergências esperadas estão explicadas em FAQ 5869 | Desvios em relação a versões anteriores na rigidez à tração .
Para o material de dano isotrópico, a abordagem é aplicada de forma adaptada; as diferenças estão descritas nas FAQ.
