Pour le matériau à endommagement anisotrope, un nouveau modèle de raidissement en traction est disponible à partir de la version 6.16.0001. Il prend en compte la contribution du béton entre les fissures de manière locale, à chaque point d’intégration du béton, et séparément dans les deux directions principales de déformation.
L’ampleur de l’effet du raidissement en traction dépend de la direction, de la position et de la déformation des armatures. L’approche est activée par défaut pour les méthodes selon Quast et selon Quast modifié, et n’est implémentée que pour les éléments de surface.
Les principes théoriques et la mise en œuvre sont détaillés dans le manuel :
Fonctionnement
Pour chaque couche d’armature, un facteur d’activation est déterminé à partir de sa capacité résiduelle (déformation), de son angle par rapport à la direction principale de traction et de sa position par rapport au point de béton considéré. Le raidissement en traction n'est ajouté que là où les armatures peuvent réellement agir sur le béton, et non globalement pour toute la section.
- Quast : La courbe cible est appliquée à la contrainte du béton, pondérée par le facteur d’activation.
- Quast modifié : La courbe cible est ajoutée à la contrainte du béton du matériau de base, pondérée par le facteur d’activation. La contrainte du béton ne peut ainsi être qu’augmentée, jamais réduite. Cette variante constitue le réglage par défaut.
L’ancien modèle à effet global est remplacé et n’est pas proposé comme option supplémentaire. Les résultats de modèles existants peuvent différer de ceux des calculs effectués avec des versions antérieures du logiciel. Les modifications et écarts attendus sont expliqués sous FAQ 5869 | Déviations par rapport aux versions antérieures concernant la rigidité en traction .
Pour le matériau d'endommagement isotrope, le modèle est appliqué sous une forme adaptée ; les différences sont décrites dans la FAQ.
