Ponte de canal n.º 911 N sobre o rio Ems – Via de desvio

Estruturas dimensionadas com os softwares da Dlubal

  • Projeto de cliente

Projeto de cliente da Dlubal

A ponte de canal sobre o rio Ems, construída ao quilómetro 78,806N na década de 1930, será renovada na sequência dos trabalhos de expansão do canal Dortmund-Ems (DEK). Está previsto um tabuleiro inferior duplo para a nova estrutura, o qual deverá ser construído sem interromper a navegação.

Cliente Direção Geral de Vias Fluviais e Navegação, WNA Datteln, Alemanha
wna-datteln.wsv.de
Planeamento estrutural e execução do planeamento da superstrutura
Meyer + Schubart VBI, Wunstorf
www.meyer-schubart.de
Execução de superstrutura de aço SEH Engineering GmbH, Hannover, Alemanha
www.seh-engineering.de

Parâmetros do modelo

Modelo

No início da renovação, será construída uma via de desvio. A inserção longitudinal da ponte com tabuleiro inferior no local do desvio ocorreu em outubro de 2020. Esta será deslocada para a sua posição final assim que a segunda depressão para o tabuleiro esteja concluída.

O cliente da Dlubal Meyer+Schubart de Wunstorf (Alemanha) foi responsável pelo planeamento estrutural, bem como pela execução do planeamento da superstrutura. Toda a superstrutura de aço foi modelada e dimensionada como modelo 3D no RFEM utilizando elementos de casca planos.

Estrutura

A ponte com tabuleiro inferior tem um vão de 62,40 m e uma largura total de 35,75 m. É suportada por encontros com 33 m de largura, 6,80 m de espessura e 5,45 m de altura. Cada um dos apoios foi equipado com três apoios esféricos. No estado operacional de enchimento de água, atuam sobre os apoios exteriores forças na ordem dos 35 000 kN.

A largura navegável é de 26 m entre os dispositivos de delimitação, sendo a largura hidráulica de 28 m. Nas laterais (parte superior das paredes da barreira), existem vias de serviço com 5 m (lado leste) e 3 m de largura (lado oeste). A parte inferior da ponte forma o banzo inferior e as vias de serviço formam o banzo superior da secção para o cálculo estrutural.

Para o dimensionamento da ponte de canal, foram consideradas cargas de diversas ações, tais como ações hidrostáticas e hidrodinâmicas, a carga e a pressão de gelo, a temperatura, bem como ações extraordinárias, tais como o impacto de uma embarcação em caso de acidente (impacto da embarcação com um ângulo de aproximação de 6°) e de uma embarcação afundada. A estrutura foi dimensionada segundo o Eurocódigo tendo em conta uma vida útil de 100 anos.


Literatura

[1] Erbing, V.; Schneider, N.; Bölling, D. (2020) Neubau der Kanalbrücke Ems – 2 110 Tonnen Stahl über der Ems. Stahlbau 89, 5.ª ed., p. 439–447. https://doi.org/10.1002/stab.202000007

Local do projeto

Fuestruper Straße
48268 Greven, Alemanha

Palavras-chave

Ponte de canal Ems Ponte com tabuleiro inferior Aço

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  • Atualizado 29 de outubro de 2021

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