Konstrukcja mostu nad rzeką Ems nr 911 N - Obwodnica, Niemcy

Obliczone w oprogramowaniu Dlubal Software

  • Projekt klienta

Projekt klienta

W ramach przebudowy kanały Dortmund-Ems (DEK) odnowiony zostanie wybudowany w latach trzydziestych XX wieku most żeglowy w km 78,806N DEK nad kanałem Ems (KBr). Inwestycja przewiduje budowę podwójnego mostu i powinna rozpocząć się jeszcze przed dostarczeniem konstrukcji stalowej.

Klient Federal Waterways and Shipping Agency, WNA Datteln, Niemcy
wna-datteln.wsv.de
Projektowanie konstrukcji, planowanie konstrukcji nośnych
Meyer + Schubart VBI, Wunstorf, Niemcy
www.meyer-schubart.de
Wykonanie konstrukcji stalowej SEH Engineering GmbH, Hanower, Niemcy
www.seh-engineering.de

Model

Model

Na początku remontu powstanie obwodnica: most został umieszczony wzdłuż niej w październiku 2020 r. Po zakończeniu drugiego odcinka prac most zostanie przeniesiony do planowanej lokalizacji docelowej.

Klient firmy Dlubal, firma Meyer+Schubart z Wunstorf (Niemcy), wykonała projekt konstrukcji nośnej jak i projekt technologiczny montażu. Cała konstrukcja stalowa została zamodelowana i zaprojektowana jako model 3D w programie RFEM przy użyciu płaskich elementów powłokowych.

Konstrukcja

Rozpiętość mostu wynosi 62,50 m, a jego szerokość całkowita 36 m. Jest on podparty na przyczółkach o szerokości 33 m, grubości 6,70 m i wysokości 5,50 m. Na każdej podporze przewidziano trzy łożyska soczewkowe. W fazie docelowej (obiekt wypełniony wodą) na podpory zewnętrzne działają siły o wartości do 35 MN.

Szerokość szlaku żeglownego pomiędzy znacznikami wynosi 25,9 m, a szerokość hydrauliczna - 28 m. Po bokach pomostu, na górze powierzchni przekroju koryta znajdują się pomosty robocze o szerokości 4,9 m (strona wschodnia) oraz 3 m (strona zachodnia). Dno koryta mostu stanowi pas dolny, a pomosty robocze są zarazem pasami górnymi przekroju poprzecznego.

W celu zaprojektowania mostu dla żeglugi, należało uwzględnić obciążenia takie jak oddziaływania hydrostatyczne i hydrodynamiczne, obciążenie lodem i nacisk lodu, obciążenie temperaturą, a także oddziaływania nadzwyczajne, takie jak katastrofa spowodowana uderzeniem jednostki pływającej (uderzenie statku o ustrój nośny pod kątem 6°) lub jej utonięcie. Konstrukcja została zaprojektowana na 100 lat użytkowania zgodnie z Eurokodem.


Literatura

[1] Erbing, V .; Schneider, N .; Bölling, D. (2020) Neubau der Kanalbrücke Ems - 2 110 Tonnen Stahl über der Ems. Stahlbau 89, wydanie 5, pp. 439–447. https://doi.org/10.1002/stab.202000007

Lokalizacja projektu

Fuestruper Straße
48268 Greven

Słowa kluczowe

Most nad kanałem Ems Most korytowy Stal

Skomentuj...

Skomentuj...

  • Odwiedziny 399x
  • Zaktualizowane 8. czerwca 2021

Kontakt

Skontaktuj się z firmą Dlubal

Mają Państwo pytania lub potrzebują porady?
Zapraszamy do bezpłatnego kontaktu z nami drogą mailową, poprzez czat lub forum lub odwiedzenia naszej strony z FAQ z użytecznymi wskazówkami i rozwiązaniami.

+48 (32) 782 46 26

+48 730 358 225

info@dlubal.pl

Event Invitation

Holzbau Forum Polska

Konferencje 21. czerwca 2021 - 22. czerwca 2021

Online Training | Polish

RFEM | Dynamika konstrukcji i analiza sejsmiczna zgodnie z EC 8

Szkolenie online 24. czerwca 2021 9:30 - 13:30 CEST

Szkolenie online | Angielski

RFEM | Informacje ogólne

Szkolenie online 13. lipca 2021 9:00 - 13:00 CEST

Szkolenie online | Angielski

Eurokod 2 | Konstrukcje betonowe Zgodnie z DIN EN 1992-1-1

Szkolenie online 29. lipca 2021 8:30 - 12:30 CEST

Szkolenie online | Angielski

RFEM | Dynamika konstrukcji i projektowanie sejsmiczne zgodnie z EC 8

Szkolenie online 11. sierpnia 2021 8:30 - 12:30 CEST

Szkolenia online | Angielski

RFEM dla studentów | USA

Szkolenie online 11. sierpnia 2021 13:00 - 16:00 EDT

Szkolenie online | Angielski

Eurokod 3 | Konstrukcje stalowe Zgodnie z DIN EN 1993-1-1

Szkolenie online 25. sierpnia 2021 8:30 - 12:30 CEST

Szkolenia online | Angielski

Eurokod 5 | Konstrukcje drewniane Zgodnie z DIN EN 1995-1-1

Szkolenie online 23. września 2021 8:30 - 12:30 CEST

Projektowanie szkła za pomocą oprogramowania Dlubal

Projektowanie szkła za pomocą oprogramowania Dlubal

Webinar 8. czerwca 2021 14:00 - 14:45 CEST

Analiza historii czasu wybuchu w RFEM

Analiza historii czasu wybuchu w RFEM

Webinar 13. maja 2021 14:00 - 15:00 EDT

CSA S16: 19 Wymiarowanie stali w RFEM

CSA S16: 19 Wymiarowanie stali w RFEM

Webinar 10. marca 2021 14:00 - 15:00 EDT

Wymiarowanie prętów zgodnie z ADM 2020 w RFEM

Wymiarowanie prętów zgodnie z ADM 2020 w RFEM

Webinar 19. stycznia 2021 14:00 - 15:00 EDT

Dzień informacyjny Dlubal

Dlubal Info Day Online | 15 grudnia 2020 r

Webinar 15. grudnia 2020 9:00 - 16:00 BST

MES - Rozwiązywanie problemów i optymalizacja w RFEM

Rozwiązywanie problemów i optymalizacja MES w RFEM

Webinar 11. listopada 2020 14:00 - 15:00 EDT

Interakcja struktura gruntu w RFEM

Interakcja konstrukcji z podłożem w RFEM

Webinar 27. października 2020 14:00 - 14:45 BST

Analiza spektrum odpowiedzi w RFEM zgodnie z NBC 2015

Webinar 30. września 2020 14:00 - 15:00 EDT

Dokumentowanie wyników w protokole wydruku programu RFEM

Webinar 25. sierpnia 2020 14:00 - 14:45 CEST

Wymiarowanie betonu zgodnie z ACI 318-19 w RFEM

Webinar 20. sierpnia 2020 14:00 - 15:00 EDT

Czym są oddziaływania?

Czym są oddziaływania?

Długość 3:04 Min.

}