Konstrukcja mostu nad rzeką Ems nr 911 N - Obwodnica, Niemcy

Model

• Długość: ~ 65,0 m
• Szerokość: ~ 36,0 m
• Wysokość: ~ 8,0 m
• Liczba prętów: 1582
• Liczba powierzchni: 4315
• Masa: ~ 2200 t

Model

Model 3D

• 3D Viewer | Google
• 3D Viewer | Babylon
• Wirtualna rzeczywistość

Model | Stalowy most półprzezroczysty

Na początku remontu powstanie obwodnica: most został umieszczony wzdłuż niej w październiku 2020 r. Po zakończeniu drugiego odcinka prac most zostanie przeniesiony do planowanej lokalizacji docelowej.

Klient firmy Dlubal, firma Meyer+Schubart z Wunstorf (Niemcy), wykonała projekt konstrukcji nośnej jak i projekt technologiczny montażu. Cała konstrukcja stalowa została zamodelowana i zaprojektowana jako model 3D w programie RFEM przy użyciu płaskich elementów powłokowych.

Konstrukcja

Rozpiętość mostu wynosi 62,50 m, a jego szerokość całkowita 36 m. Jest on podparty na przyczółkach o szerokości 33 m, grubości 6,70 m i wysokości 5,50 m. Na każdej podporze przewidziano trzy łożyska soczewkowe. W fazie docelowej (obiekt wypełniony wodą) na podpory zewnętrzne działają siły o wartości do 35 MN.

Szerokość szlaku żeglownego pomiędzy znacznikami wynosi 25,9 m, a szerokość hydrauliczna - 28 m. Po bokach pomostu, na górze powierzchni przekroju koryta znajdują się pomosty robocze o szerokości 4,9 m (strona wschodnia) oraz 3 m (strona zachodnia). Dno koryta mostu stanowi pas dolny, a pomosty robocze są zarazem pasami górnymi przekroju poprzecznego.

W celu zaprojektowania mostu dla żeglugi, należało uwzględnić obciążenia takie jak oddziaływania hydrostatyczne i hydrodynamiczne, obciążenie lodem i nacisk lodu, obciążenie temperaturą, a także oddziaływania nadzwyczajne, takie jak katastrofa spowodowana uderzeniem jednostki pływającej (uderzenie statku o ustrój nośny pod kątem 6°) lub jej utonięcie. Konstrukcja została zaprojektowana na 100 lat użytkowania zgodnie z Eurokodem.

Literatura

Lokalizacja projektu