2734x
001203
2021-05-12

Konstrukcja mostu nad rzeką Ems nr 911 N - Obwodnica, Niemcy

W ramach przebudowy kanały Dortmund-Ems (DEK) odnowiony zostanie wybudowany w latach trzydziestych XX wieku most żeglowy w km 78,806N DEK nad kanałem Ems (KBr). Inwestycja przewiduje budowę podwójnego mostu i powinna rozpocząć się jeszcze przed dostarczeniem konstrukcji stalowej.

Na początku remontu powstanie obwodnica: most został umieszczony wzdłuż niej w październiku 2020 r. Po zakończeniu drugiego odcinka prac most zostanie przeniesiony do planowanej lokalizacji docelowej.

Klient firmy Dlubal, firma Meyer+Schubart z Wunstorf (Niemcy), wykonała projekt konstrukcji nośnej jak i projekt technologiczny montażu. Cała konstrukcja stalowa została zamodelowana i zaprojektowana jako model 3D w programie RFEM przy użyciu płaskich elementów powłokowych.

Konstrukcja

Rozpiętość mostu wynosi 62,50 m, a jego szerokość całkowita 36 m. Jest on podparty na przyczółkach o szerokości 33 m, grubości 6,70 m i wysokości 5,50 m. Na każdej podporze przewidziano trzy łożyska soczewkowe. W fazie docelowej (obiekt wypełniony wodą) na podpory zewnętrzne działają siły o wartości do 35 MN.

Szerokość szlaku żeglownego pomiędzy znacznikami wynosi 25,9 m, a szerokość hydrauliczna - 28 m. Po bokach pomostu, na górze powierzchni przekroju koryta znajdują się pomosty robocze o szerokości 4,9 m (strona wschodnia) oraz 3 m (strona zachodnia). Dno koryta mostu stanowi pas dolny, a pomosty robocze są zarazem pasami górnymi przekroju poprzecznego.

W celu zaprojektowania mostu dla żeglugi, należało uwzględnić obciążenia takie jak oddziaływania hydrostatyczne i hydrodynamiczne, obciążenie lodem i nacisk lodu, obciążenie temperaturą, a także oddziaływania nadzwyczajne, takie jak katastrofa spowodowana uderzeniem jednostki pływającej (uderzenie statku o ustrój nośny pod kątem 6°) lub jej utonięcie. Konstrukcja została zaprojektowana na 100 lat użytkowania zgodnie z Eurokodem.


Literatura

[1] Erbing, V .; Schneider, N .; Bölling, D. (2020) Neubau der Kanalbrücke Ems - 2 110 Tonnen Stahl über der Ems. Stahlbau 89, wydanie 5, pp. 439–447. https://doi.org/10.1002/stab.202000007
Miejsce
Fuestruper Straße
48268 Greven
Klient Federal Waterways and Shipping Agency, WNA Datteln, Niemcy
wna-datteln.wsv.de
Projektowanie konstrukcji, planowanie konstrukcji nośnych
Meyer + Schubart VBI, Wunstorf, Niemcy
www.meyer-schubart.de
Wykonanie konstrukcji stalowej SEH Engineering GmbH, Hanower, Niemcy
www.seh-engineering.de


Specyfikacja projektu

Dane modelu

Liczba węzłów 5302
Liczba linii 9616
Liczba prętów 1582
Liczba powierzchni 4315
Ilość przypadków obciążenia 2
Ciężar całkowity 2127,823 t
Wymiarowanie 64,760 x 35,750 x 8,731 m
Wersja programu 5.25.01

Czy mają Państwo jakieś pytania?