2602x
001203
12.5.2021

Průplavní most na Emži č. 911 N - obchvat

Při rozšiřování průplavu Dortmund-Emže (DEK) se má obnovit průplavní most na Emži postavený ve 30. letech na DEK - km 78,806N. Nová konstrukce má mít dvojitý žlab, který se má postavit za plavebního provozu.

Nejdříve se staví obchvat. Žlabový most byl podélně vložen do obchvatu v říjnu 2020. Po dokončení druhého žlabu se posune příčně do své koncové polohy.

Společnost Meyer+Schubart z Wunstorfu, která patří k zákazníkům společnosti Dlubal Software, byla odpovědná za statické posouzení i za realizační plánování přemostění. Celá ocelová konstrukce byla modelována a posouzena ve 3D v programu RFEM pomocí rovinných skořepinových prvků.

Konstrukce

Rozpětí žlabového mostu je 62,40 m, celková šířka 35,75 m. Most je uložen na opěrách o šířce 33 m, tloušťce 6,80 m a výšce 5,45 m. Každá opěra se má osadit třemi kalotovými ložisky. Při provozním naplnění vodou působí na vnější podpory podporové síly až 35 000 kN.

Vyznačená plavební šířka je 26 m, vodní šířka činí 28 m. Na stranách (horní straně stěn žlabu) jsou provozní cesty b = 4,75 m (východ) a b = 3,00 m (západ). Dno žlabu tvoří spodní pás a provozní cesty horní pás průřezu pro statický výpočet.

Při posouzení průplavního mostu byla zohledněna proměnná zatížení jako hydrostatické + hydrodynamické zatížení, zatížení námrazou + tlak ledu, teplota a mimořádná zatížení, jako je náraz lodi (náraz lodi pod úhlem 6°), potopená loď. Posouzení bylo provedeno podle Eurokódu, dodatečně byla uvažována životnost 100 let.


Literatura

[1]Erbing, V.; Schneider, N.; Bölling, D. (2020) Neubau der Kanalbrücke Ems – 2 110 Tonnen Stahl über der Ems. Stahlbau 89, H. 5, str. 439-447. https://doi.org/10.1002/stab.202000007
Místo
Fuestruper Straße
48268 Greven


Zadání projektu

Máte nějaké otázky?