Реконструкция Гюзенского автодорожного моста B 10 через канал Эльба-Гавел, Германия
Проект заказчика
В рамках работ по расширению канала Эльба-Хафель был на том же месте автомобильный мост Гюзена заменен новым мостом. Это новое строительство было необходимо, потому что ширина и высота существующего моста в свету были недостаточны для будущего строительства водного пути.
| Строительное проектирование |
Управление водных путей и судоходства Восток, Управление строительства Магдебургских водных путей www.gdws.wsv.bund.de |
| Инвестор |
grbv Ingenieure im Bauwesen GmbH & Co. KG, Ганновер, Германия www.grbv.de. |
Модель
Строительство временного моста потребовалось для поддержания важного дорожного сообщения через канал.
Компания grbv Ingenieure im Bauwesen GmbH & Co. KG из Ганновера, Германия, отвечала за проектирование и конструкцию новых и временных мостов, а также за снос существующего моста. Для расчетов конструкций использовалась программа RSTAB.
Конструкция и расчет
Новый Гюзенский автодорожный мост B 10 представляет собой арочный мост с затяжкой и ортотропной плитой проезжей части. Ширина в свету между устоями моста составляет около 92 м, а ширина моста - почти 14 м.
Арки выполнены из сварных коробчатых профилей. Горизонтальное усиление арок достигается за счет 4-х перекладин из круглых стальных труб (эффект портала). Оба тетивы моста подвешены на 12 круглых стержнях диаметром d = 100 мм.
Инженеры из grbv использовали дополнительный модуль RSMOVE для создания подвижных нагрузок в RSTAB. Кроме того, многие сечения были созданы в программе SHAPE-THIN.
После открытия автомобильного моста B 10 в Гюзне движение транспорта вернулось на 2 полосы. Пешеходы также могут переходить мост по широкой пешеходной дорожке.
Расположение проекта
Добавить комментарий...
Добавить комментарий...
- Просмотры 2173x
- Обновления 21. сентября 2022
Контакты
У вас есть дополнительные вопросы или вам нужен совет? Свяжитесь с нами по телефону, электронной почте, в чате или на форуме, или выполните поиск по странице часто задаваемых вопросов, доступной круглосуточно и без выходных.
Новый
Расчёт плоских балок по AISC 360-16 в программе RFEM 6
Плоская балка - это экономичный выбор для строительства длинных пролетов. Двутавровые стальные профлисты обычно имеют глубокую стенку для максимального увеличения несущей способности на сдвиг и разделения полок, и в то же время тонкую стенку для минимизации собственного веса. Из-за большого отношения высоты к толщине (h/tw ) могут потребоваться поперечные элементы жесткости для усиления тонкой стенки.
- Можно ли рассчитать стержни с сечениями класса 4 по норме CSA S16 в аддоне Расчёт стальных конструкций?
- Как я могу соединить поверхности с другими поверхностями или стержнями шарнирным/полужёстким способом? Что такое линейные шарниры и высвобождения линий?
- Как я могу импортировать сечение RSECTION в RFEM 6/RSTAB 9?
Программы, примененные для расчета
RSTAB 8
Основная программа
Программа, позволяющая расчитывать каркасных и ферменных конструкций, а также выполнять линейный и нелиненый расчёт внутренних сил, деформаций и опорных реакций.
2 850,00 EUR
Дополнительный модуль
Расчет напряжений стальных стержней
850,00 EUR
Дополнительный модуль
Расчёт на устойчивость методом собственных чисел
750,00 EUR
Дополнительный модуль
Создание загружений из движущихся нагрузок для стержней и блоков стержней
500,00 EUR
