Строительство временного моста потребовалось для обслуживания важной дорожной связи через канал.
Компания grbv Ingenieure im Bauwesen GmbH & Co. KG из Ганновера (Германия) осуществляла планирование и расчет конструкций нового и временного моста, а также снос существующего моста. Для расчетов конструкций использовалось программное обеспечение RSTAB.
Конструкция и расчет
Новый Гюзенский автодорожный мост B 10 представляет собой арочный мост с затяжкой и ортотропной плитой проезжей части. Габаритная ширина между береговыми опорами моста составляет около 92 м, а ширина моста – почти 14 м.
Арки выполнены из сварных коробчатых профилей. Горизонтальная затяжка арок достигается четырьмя поперечными балками из стальных круглых трубок (эффект портала). Обе затяжки моста подвешены на 12 круглых стержнях d = 100 м каждый.
Инженеры из grbv использовали дополнительный модуль RSMOVE для создания подвижных нагрузок в RSTAB. Кроме того, многие сечения были созданы в программе для расчёта характеристик сечений SHAPE-THIN.
С момента открытия Гюзенского автодорожного моста B 10 трафик вернулся на 2 полосы. Пешеходы также могут пройти по мосту по широкой пешеходной дорожке.
| Строительное проектирование | Управление водных путей и судоходства Восток, Управление строительства Магдебургских водных путей www.gdws.wsv.bund.de |
| Инвестор | grbv Ingenieure im Bauwesen GmbH & Co. KG, Ганновер, Германия www.grbv.de. |
