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2017-11-20

Ricostruzione del ponte stradale B 10 sul canale Elba-Havel a Güsen, in Germania

Nell'ambito dei lavori di ampliamento del canale Elba‑Havel, il ponte stradale di Güsen è stato sostituito con un nuovo ponte nella stessa posizione.

Il nuovo ponte stradale B 10 a Güsen è un ponte ad arco iperbolico con carreggiata su lastra ortotropa.

La costruzione di un ponte temporaneo è stata necessaria per mantenere un importante collegamento stradale sul canale.

La società grbv Ingenieure im Bauwesen GmbH & Co. KG di Hannover, Germania, è stata responsabile della pianificazione e della progettazione strutturale dei ponti nuovi e temporanei, nonché della demolizione del ponte esistente. Per i calcoli strutturali è stato utilizzato il software RSTAB.

Struttura e progettazione strutturale

Il nuovo ponte stradale B 10 a Güsen è un ponte ad arco iperbolico con carreggiata su lastra ortotropa. La larghezza libera tra le spalle del ponte è di circa 92 m e la larghezza del ponte è di quasi 14 m.

Gli archi sono realizzati con sezioni scatolate saldate. L'irrigidimento orizzontale degli archi è ottenuto da 4 travi realizzate con tubi tondi di acciaio (effetto portale). Entrambi i longheroni del ponte sono sospesi con 12 aste rotonde di d = 100 mm ciascuna.

Gli ingegneri di grbv hanno utilizzato il modulo aggiuntivo RSMOVE per generare carichi mobili in RSTAB. Inoltre, molte sezioni trasversali sono state create nel programma di proprietà di sezioni trasversali SHAPE‑THIN.

Il traffico è tornato a 2 corsie dall'apertura del ponte stradale B 10 di Güsen. I pedoni possono attraversare il ponte anche su un ampio sentiero.

Ingegneria strutturale Fritsch + Chiari – Zivilingenieure für Bauwesen
Diesterweggasse 1/6
A-1140 Vienna
Tel: +43-1-8946021
Committente Shell Deutschland Oil GmbH, Amburgo, Germania


Specifiche del progetto

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