La costruzione di un ponte temporaneo è stata necessaria per mantenere un importante collegamento stradale sul canale.
La società grbv Ingenieure im Bauwesen GmbH & Co. KG di Hannover, Germania, è stata responsabile della pianificazione e della progettazione strutturale dei ponti nuovi e temporanei, nonché della demolizione del ponte esistente. Per i calcoli strutturali è stato utilizzato il software RSTAB.
Struttura e progettazione strutturale
Il nuovo ponte stradale B 10 a Güsen è un ponte ad arco iperbolico con carreggiata su lastra ortotropa. La larghezza libera tra le spalle del ponte è di circa 92 m e la larghezza del ponte è di quasi 14 m.
Gli archi sono realizzati con sezioni scatolate saldate. L'irrigidimento orizzontale degli archi è ottenuto da 4 travi realizzate con tubi tondi di acciaio (effetto portale). Entrambi i longheroni del ponte sono sospesi con 12 aste rotonde di d = 100 mm ciascuna.
Gli ingegneri di grbv hanno utilizzato il modulo aggiuntivo RSMOVE per generare carichi mobili in RSTAB. Inoltre, molte sezioni trasversali sono state create nel programma di proprietà di sezioni trasversali SHAPE‑THIN.
Il traffico è tornato a 2 corsie dall'apertura del ponte stradale B 10 di Güsen. I pedoni possono attraversare il ponte anche su un ampio sentiero.
| Costruzione e pianificazione strutturale | Vie navigabili e marittima direzione Est, Ufficio per le vie navigabili di Magdeburgo www.gdws.wsv.bund.de |
| Committente | grbv Ingenieure im Bauwesen GmbH & Co. KG, Hannover, Germania www.grbv.de. |
