Rénovation du pont routier Güsen B 10 au-dessus du canal d'Elbe-Havel, Allemagne

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Conception et calcul de structure Direction des voies navigables est de Magdebourg, Allemagne
www.wsv.de.
Maître d’ouvrage grbv Ingenieure im Bauwesen GmbH & Co. KG Hanovre, Allemagne
www.grbv.de.

Dans le cadre des travaux d'extension du canal Elbe-Havel, le pont routier de Güsen a été remplacé par un nouveau pont à la même place. Cette nouvelle construction était nécessaire car la largeur et la hauteur libres du pont actuel ne suffisaient plus pour l'élargissement du cours d'eau.

Un pont temporaire a dû être construit afin de garder ouvert à la circulation un important axe routier passant au-dessus du canal.

La société grbv Ingenieure im Bauwesen GmbH & Co. KG, basée à Hanovre, a été chargée de la conception et du calcul de l'ouvrage temporaire et du nouveau pont, mais également de la démolition du pont existant. Le logiciel RSTAB a été utilisé pour le calcul de structure.

Structure et calcul

Le nouveau pont routier Güsen B 10 est un pont en arc avec une dalle routière orthotrope. La largeur libre entre les butées est d’environ 92 m et le nouveau pont atteint presque 14 m de large.

Les arcs sont composés de profilés reconstitués soudés (PRS). Le contreventement horizontal des arcs est réalisé par 4 poutres tubulaires en acier. Les deux longerons sont suspendus à 12 barres rondes, chacune d'un diamètre de 100 mm.

Les ingénieurs de grbv ont utilisé le module RSMOVE afin de générer les charges mobiles dans RSTAB. De nombreuses sections utilisées ont par ailleurs été créées dans le logiciel SHAPE-THIN.

Le nouveau pont routier Güsen B 10 permet le trafic routier sur deux voies. Les piétons peuvent également traverser le pont grâce à la nouvelle chaussée.

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