Konieczna była budowa tymczasowego mostu w celu utrzymania ważnego połączenia drogowego nad kanałem.
Firma grbv Ingenieure im Bauwesen GmbH & Co.KG z Hanoweru była odpowiedzialna za planowanie i projekt konstrukcyjny nowego i tymczasowego mostu, a także za rozbiórkę istniejącego mostu. Do obliczeń konstrukcyjnych wykorzystano program RSTAB.
Konstrukcja i wymiarowanie
Nowy most drogowy Güsen B 10 to podwieszany most łukowy z płytą ortotropową. Szerokość w świetle między przyczółkami wynosi około 92 m, a szerokość mostu to prawie 14 m.
Łuki są wykonane ze spawanych przekrojów skrzynkowych. Usztywnienie w poziomie łuków uzyskuje się za pomocą 4 belek poprzecznych ze stalowych okrągłych rur (efekt portalowy). Obie belki podłużne podwieszone są na 12 okrągłych prętach o długości d = 100 m każdy.
Inżynierowie z grbv wykorzystali moduł dodatkowy RSMOVE do wygenerowania obciążeń ruchomych w programie RSTAB. Ponadto, wiele przekrojów zostało utworzonych w programie SHAPE-THIN.
Od czasu otwarcia mostu drogowego Güsen B 10 ruch uliczny powrócił na 2 PJ. Piesi mogą też przejść przez most po szerokiej kładce.
| Budowa i planowanie konstrukcyjne | Dyrekcja ds. Dróg Wodnych i Żeglugi Wschód, Biuro Budowy Dróg Wodnych w Magdeburgu www.gdws.wsv.bund.de |
| Inwestor | grbv Ingenieure im Bauwesen GmbH & Co. KG, Hanower, Niemcy www.grbv.de. |
