Konieczna była budowa tymczasowego mostu w celu utrzymania ważnego połączenia drogowego nad kanałem.
Firma grbv Ingenieure im Bauwesen GmbH & Co. KG z Hanoweru, Niemcy, była odpowiedzialna za planowanie i projektowanie konstrukcyjne nowego i tymczasowego mostu, a także za rozbiórkę istniejącego mostu. Do obliczeń konstrukcyjnych wykorzystano oprogramowanie RSTAB.
Konstrukcja i wymiarowanie
Nowy most drogowy B 10 w Güsen to most podwieszony z ortotropową płytą jezdniową. Szerokość w świetle między przyczółkami wynosi około 92 m, a szerokość mostu to prawie 14 m.
Łuki są wykonane ze spawanych przekrojów skrzynkowych. Poziome usztywnienie łuków uzyskuje się za pomocą 4 belek poprzecznych wykonanych z okrągłych rur stalowych (efekt portalowy). Obie belki policzkowe są podwieszone na 12 okrągłych prętach d = 100 mm każdy.
Inżynierowie z grbv wykorzystali moduł dodatkowy RSMOVE do wygenerowania obciążeń ruchomych w programie RSTAB. Wiele przekrojów zostało utworzonych w programie do tworzenia właściwości przekrojów SHAPE-THIN.
Od czasu otwarcia mostu drogowego B 10 w Güsen ruch powrócił na 2 PJ. Piesi mogą też przejść przez most szeroką ścieżką.
| Budowa i planowanie konstrukcyjne | Dyrekcja ds. Dróg Wodnych i Żeglugi Wschód, Biuro Budowy Dróg Wodnych w Magdeburgu www.gdws.wsv.bund.de |
| Inwestor | grbv Ingenieure im Bauwesen GmbH & Co. KG, Hanower, Niemcy www.grbv.de. |
