3395x
001111
2018-04-23

Мост Харвестера № 423 через канал Везель-Даттельн

Новый мост заменяет существующий мост Харвестера № 423, который был классифицирован как ветхий. После монтажа на берегу, его шаг за шагом перемещали через канал Везель-Даттельн...

За проектирование и расчет конструкций на стадии подготовки отвечала фирма grbv Ingenieure im Bauwesen GmbH & Co. KG из Ганновера, заказчик компании Dlubal. Инженеры из grbv решили для расчета конструкций использовать программу RSTAB. Задача планирования завершилась составлением тендерной документации.

Конструкция

В качестве альтернативы к новому строительству, была перед оценкой осадок основания рассмотрена возможность подъема существующего моста на 40 см. В итоге была данная возможность отвергнута.

Конструкция нового моста в параллельном положении представляет собой арочный мост с затяжкой и ортотропной плитой проезжей части. Она имеет стальной тоннаж 540 тонн, а ее пролет достигает 73,80 м.

Обе мостовые арки состоят из замкнутых коробчатых стальных профилей и достигают подъема около 12 м. Сами арки затем имеют форму имеют квадратичной параболы в центре, и прямую на концах. Мостовая дорога шириной 15,3 м предусматривает кроме пространства для двух полос движения, также тротуар и велосипедную дорожку.

Заказчик Управление водных путей и судоходства Дуйсбург-Мейдерих
www.wsa-westdeutsche-kanaele.wsv.de
Проектирование и расчет конструкций grbv Ingenieure im Bauwesen GmbH & Co. KG, Ганновер, Германия
www.grbv.de.
Возведение конструкций AMAND GmbH & Co. KG
www.amand.de


Спецификации проекта

Данные о модели

Количество узлов 190
Количество стержней 342
Количество загружений 28
Количество расчетных сочетаний 23
Общий вес 460,213 t
Размеры 75,459 x 13,990 x 13,644 m
Версия программы 8.14.01

У вас есть какие-нибудь вопросы?