Puente de Hervester N. 423 sobre el Canal de Wesel-Datteln

Proyecto de cliente

Inversor Administración de Vías Fluviales y Navegación de Duisburch-Meiderich
www.wsa-duisburg-meiderich.wsv.de
Planificación y diseño estructural grbv Ingenieure im Bauwesen GmbH & Co. KG
www.grbv.de
Construcción de la estructura AMAND GmbH & Co. KG
www.amand.de

El nuevo puente reemplaza al actual Puente de Hervester N. 423, el cual fue clasificado en estado de en ruinas. Después del ensamblado sobre la orilla, fue empujado paso a paso sobre el Canal Wesel-Datteln. Se utilizó un barco pontón en el sitio para mover la estructura a la otra orilla.

El cliente de Dlubal, grbv Ingenieure im Bauwesen GmbH & Co. KG de Hanover, fue el responsable de la planificación y el cálculo estructural en la fase de proyecto. grbv utilizó el programa de análisis de estructuras de entramados RSTAB para el análisis estructural. La recopilación de los documentos de licitación marcó el fin de la tarea de planificación.

La estructura

Como una alternativa a una construcción nueva, se evaluó el levantamiento del puente existente 40 cm antes de compensar los asientos del suelo. Esto se descartó finalmente.

La nueva construcción del puente en posición paralela es un puente en arco atirantado con tablero de losa ortótropa. El puente tiene un tonelaje de acero de 540 toneladas y la luz asciende a 73,80 m.

Los dos arcos tienen una flecha de unos 12 m y se componen de secciones en cajón cerradas de acero. Los arcos son rectos al final y tienen una forma de parábola cuadrática en el centro. El puente, con una anchura de 15,3 m, ofrece espacio para dos carriles, así como también una acera y un carril bici.

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