说明
该结构类型为 I 形简支梁。 在截面两端限制轴向转动 φx ,截面自由翘曲。 梁在 Y 方向有一个初始缺陷,定义为抛物线形,中间最大位移为 30 mm。 在工字形上翼缘的中间位置施加均布荷载。 下面的参数集描述了该问题。 该验算示例是基于 Gensichen 和 Lumpe 介绍的示例,参见参考资料。
材料 | 钢S235 | 弹性模量 | E | 210000.000 | MPa |
剪切模量 | G | 81000.000 | MPa | ||
几何尺寸 | 结构 | 周长 | L | 6.000 | m |
缺陷 | 最大缺陷 | imax | 30.000 | 毫米 | |
工字形 | 高度 | h | 400.000 | 毫米 | |
宽度 | b | 180.000 | 毫米 | ||
腹板厚度 | s | 10.000 | 毫米 | ||
翼缘厚度 | t1 | 14.000 | 毫米 | ||
荷载 | 连续荷载 | q | 30.000 | kN/m | |
偏心 | z | -200.000 | 毫米 |
解析解
分析解不可用。 本文中参考了软件 S3D 的计算结果。
RFEM 和 RSTAB 设置
- 在 RFEM 6.06 和 RSTAB 9.06 中建模
- 单元尺寸 lFE = 0.010 m
- 使用各向同性线弹性材料模型
- 增量数目为10
- 使用二阶分析和大变形分析
- 使用“翘曲扭转(7自由度)”模块
- 该问题可以通过杆件以及杆件与面单元的组合进行建模。
- 通过分项系数 γM =1.1 折减刚度
结果
RFEM 6 中使用了两种建模技术。 首先,将 I 形截面建模为具有给定缺陷的抛物线形截面。 接下来使用面单元(板)对工字形截面进行建模。 这种情况下,边界条件的建模方式尽可能地接近梁的情况,但是不同建模方式的结果会受到影响。 在 RSTAB 9 中,通过在节点上设置给定缺陷的短梁来模拟缺陷。
RSTAB 9 的结果:
数量 | S3D | RSTAB 9 - 二阶分析 | 比值 | RSTAB 9 - 大变形分析 | 比值 |
uy (x=3 m)[毫米] | 24.2 | 21.041 | 1.283 | 30.182 | 1.247 |
uz (x=3 m)[mm] | 18.8 | 16.772 | 0.892 | 22.644 | 1.204 |
φx (x=3 m) [mrad] | 152 | 186.528 | 1.227 | 194.596 | 1.280 |
My (x=3 m) [kNm] | 134 | 134.738 | 1.006 | 135.550 | 1.012 |
Mz (x=3 m) [kNm] | -20.5 | -24.875 | 1.213 | -26.716 | 1.303 |
Mω (x=3 m) [kNm2 ] | 4.02 | 5.053 | 1.257 | 5.276 | 1.312 |
MTpri (x=0 m) [kNm] | 2.91 | 3.165 | 1.088 | 3.301 | 1.134 |
MTsec (x=3 m) [kNm] | 1.78 | 2.307 | 1.296 | 2.410 | 1.354 |
RFEM 6 的结果:
数量 | S3D | RFEM 6 - 二阶分析 | 比值 | RFEM 6 - 大变形分析 (Language Deformation Analysys) | 比值 | RFEM 6 - 板 - Large Deformation Analysys | 比值 |
uy (x=3 m)[毫米] | 24.2 | 14.476 | 0.598 | 26.962 | 1.114 | 26.339 | 1.088 |
uz (x=3 m)[mm] | 18.8 | 14.022 | 0.746 | 20.213 | 1.075 | 20.159 | 1.072 |
φx (x=3 m) [mrad] | 152 | 86.937 | 0.572 | 175.234 | 1.153 | 172.512 | 1.135 |
My (x=3 m) [kNm] | 134 | 133.477 | 0.996 | 132.992 | 0.992 | - | - |
Mz (x=3 m) [kNm] | -20.5 | -17.476 | 0.852 | -23.546 | 1.149 | - | - |
Mω (x=3 m) [kNm2 ] | 4.02 | 2.335 | 0.581 | 4.716 | 1.173 | - | - |
MTpri (x=0 m) [kNm] | 2.91 | 1.490 | 0.512 | 3.002 | 1.032 | - | - |
MTsec (x=3 m) [kNm] | 1.78 | 1.160 | 0.652 | 2.300 | 1.292 | - | - |