法国马提尼克岛艾梅·塞泽尔机场

项目概况

机场扩建项目的建筑设计旨在与周边环境完美融合。原有航站楼在设计之初便预留了发展空间——此次扩建将使其潜力得到充分释放。设计团队突破了传统延续性的限制，重新构思了整个项目，将马提尼克岛的地理、文化和历史特色纳入考量，这些元素在原始设计中并未体现。这正是该建筑方案的挑战所在。

因此，场地的功能布局被彻底重构。原有的线性布局被环形动线所取代，优化了旅客和行李流线，同时为安检、值机柜台和分拣设施腾出更多空间。这一新配置实现了更流畅连贯的空间体验，并恢复了中央大厅的空间象征意义。项目还引入了一个标志性元素：一个巨大的红色球体，象征着对艾梅·塞泽尔至关重要的佩雷火山。它成为了一个地面与空中均可见的标志性视觉信号，承载着这片土地的想象，将项目与岛屿的诗意与地域记忆紧密相连。

技术细节与建模

扩建工程面临多项技术挑战，包括新旧结构的衔接以及场地的极高地震烈度要求。设计重点聚焦在两大区域：一是紧邻现有航站楼的东部扩建新建筑，二是自1990年代初期规划以来迟迟未建的原始建筑局部加高工程。

针对这两部分均建立了详细的结构模型。扩建部分的框架几何形状通过建筑模型导出的线框模型生成，并精确转换为工程软件可处理的构件。

现有结构则基于原始设计文件（DOE）和点云数据重建。每个子结构均采用迭代动力分析法进行验证，根据获得的结构响应逐步调整支座刚度。鉴于本项目处于抗震设防烈度5类区（重要性等级IV类）、D类场地上，这一方法被证明是实现精确收敛的关键。

此外，机场设施要求大跨度无柱空间，这极大限制了抗侧力及稳定性构件的布置。因此，这些构件的设计必须在满足力学性能的同时，也需兼顾使用功能的需求。由于结构规模庞大且构件数量众多，计算时间成为关键因素。为此，团队通过对数值模拟进行精细调整，并通过结构元素分组的方式对模型进行了优化，从而实现了高效的计算处理。

在现有建筑中，部分区域使用了直径52毫米的全截面钢筋（Detan/Halfen系统），这些钢筋仅承受纯拉力作用。在扩建工程中，为满足新的抗震设计要求，需采用非线性分析方法对这些钢筋进行设计校核。

最后，对施工完成后现有结构的整体强度进行分析时，必须考虑建筑自最初建设以来各项规范的变更。为此建立了一系列模型，包括反应谱的调整、金属与混凝土材料的行为系数修正，以及地基结构的重新计算。这种全面的建模方法确保了设计方案完全符合当前规范。

计算工具

整个项目的建模与设计计算是使用 RFEM 完成的。其精准处理了建筑几何的复杂性、新旧结构的相互作用以及高抗震设防要求（项目所在地被划分为地震5区）。特别使用了几个附加模块：

使用 RF-DYNAM Pro 附加模块进行模态分析，并基于欧洲规范 8 进行抗震设计，通过适配当地条件的详细反应谱定义实现精准计算。使用 RF-STEEL EC3 附加模块进行钢结构设计验算。通过分区建模、构件分组及网格优化，在保证计算精度与合规性的同时有效控制了运算时长。

结论

艾梅·塞泽尔机场扩建项目完美融合了工程技术与建筑艺术，在功能性、技术性和文化性之间取得了卓越平衡。这一极具挑战性的项目在复杂环境下成功实施，实现了三大核心目标：确保机场运营不受干扰、采用创新建造工艺、完美融入当地文化肌理，最终打造出一座既高效可持续又富有象征意义的现代化航空枢纽。