荷载向导 - 由面荷载加载杆件荷载 | 显示生成的杆件荷载

本文阐述并解释了索的抗弯刚度对其内力的影响。 本文还介绍了如何减少这种影响的方法。

为了评估在动力分析中是否也必须考虑二阶分析，在 EN 1998-1 中 2.2.2 和 4.4.2.2 中规定了层间位移的灵敏度系数 θ。 可以使用 RFEM 6 和 RSTAB 9 进行计算和分析。
系数 θ 的计算方法如下:$$\mathrm\theta\;=\;\frac{\displaystyle{\mathrm P}_\mathrm{tot}\;\cdot\;{\mathrm d}_\mathrm r }{{\mathrm V}_\mathrm{tot}\;\cdot\;\mathrm h}\;$$

对于承载能力极限状态设计，EN 1998-1 节 2.2.2 和 4.4.2.2 要求计算考虑二阶效应（P-Δ效应）。 只有当层间位移敏感系数 θ 小于 0.1 时，才不必考虑这种影响。

在 RFEM 6 和 RSTAB 9 中可以插入“视觉对象”作为辅助对象。 可以导入的文件格式是 3ds、stl 和 obj。

用户可以创建尺寸标注的参照对象。

Mia 是 Dlubal 的人工智能助手，可以在我们的网站上使用，也可以直接在 RFEM、RSTAB 和 RSECTION 程序中使用。

知识点丰富
该聊天机器人是使用 Dlubal 网站上的 ChatGPT 4.0 语言模型进行训练的。这意味着 Mia 可以为您解答关于 Dlubal 软件和结构设计方面的任何问题。

快速简单
用户可以直接在软件中使用 Mia，而无需通过电子邮件或电话进行跟进。

就这么简单'：
在程序中：点击右下角的Mia 虚拟形象，打开聊天模式。
德儒巴网站: 想和德儒巴聊天：

在杆件类型“阻尼器”中可以定义阻尼系数，弹簧常数和质量。 这种类型的杆件扩展了时程分析的可能性。

关于粘弹性，杆件类型“阻尼器”类似于 Kelvin-Foigt 模型，由阻尼元件和弹性弹簧（两者并联）组成。