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2021-01-28

通过检查结果生成的荷载组合少

作用组合是为了在结构的每个位置找到最不利的荷载组合。 由于每一个附加的荷载工况具有一个可变的荷载作用,因此可能的荷载组合数目将会增加,从而也意味着要分析的荷载组合数目将会增加。

因为计算工作量随着荷载组合的数目的增加而增加,所以尽量减少荷载组合的数目就很重要。 例如,通过检查所有荷载工况的结果,可以排除无效的荷载工况,从而最后减少要分析的荷载组合的数量。

例如,下图所示框架结构有以下主要荷载工况:

荷载工况描述作用左边柱的轴力右边柱的轴力
1永久荷载永久-3.38 kN-3.38 kN
2风向右边可变+ 2.00 kN-2.00 kN
3风提升可变+ 4.00 kN+ 4.00 kN
4可变-4.00 kN-4.00 kN

由于LC1始终在作用,并且其他三种荷载工况可以交替使用,所以可以得出以下八种在数学上可能的组合:

CO1 = LC1 + LC2 + LC3 + LC4
LC2 = LC1
LC3 = LC1 + LC2
CO4 = LC1 + LC3
LC5 = LC1 + LC4
CO6 = LC1 + LC2 + LC3
CO7 = LC1 + LC3 + LC4
CO8 = LC1 + LC2 + LC4

例如可以通过减少荷载工况的选择,来简化线性结果组合。 为此,应按照选择的叠加准则,在模型中的每个点处,将可用的荷载工况结果进行线性线性叠加,使用荷载工况中的参与得出极限组合结果,以减少分析的荷载组合数量。

对于两端铰接的框架,线性结果组合如下:

RC = LC1/永久模型 + LC2 + LC4

叠加考虑柱子的轴力,叠加可以得出以下极值:

极端情况轴力荷载工况贡献
最大N -左边柱+ 2.62 kNLC1、LC2、LC3
最小值N -左柱-7.38 kNLC1、LC4
最大N -右侧柱+ 0.62 kNLC1、LC3
最大N -柱子在右侧-9.38 kNLC1、LC2、LC4

通过考虑确定的荷载工况,可以将原始的八个荷载组合简化为四个荷载组合:

CO1 = LC1 + LC2 + LC3
LC2 = LC1 + LC4
LC3 = LC1 + LC3
CO4 = LC1 + LC2 + LC4

在RFEM 5和RSTAB 8中可以在“编辑荷载工况和组合”菜单下的“组合规则”选项卡中选择“检查结果...”来实现这种类型的折减。

为此必须在“减少 -检查结果”子选项卡中激活激活结果,并针对特定的结果准则对要分析的结果组合进行选择。

然后程序在自动确定所需组合时会考虑这些信息。


作者

Niemeier 先生负责 RFEM、RSTAB、RWIND Simulation 以及膜结构领域的开发。 他还负责质量保证和客户支持。

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