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Isarsteg Nord vicino a Freising, Germania

Project Management, analisi strutturale Bergmeister Ingenieure GmbH
www.bergmeister.it

La costruzione del ponte di Isarsteg, dal punto di vista achitettonico si inserisce perfettamente nel paesaggio circostante. Prendendo come esempio la natura, il ponte sovrasta il fiume Isar come un ramo. Le rampe, le scale, le colonne e le travi orizzontali rappresentano insieme la struttura spaziale. Il ponte pedonale e ciclabile, in totale 160 m di lunghezza, è stato realizzato in acciaio strutturale resistente agli agenti atmosferici S355 J2G2W (acciaio corten).

Progetto BIM del nuovo stabilimento in Graben-Neudorf

Progetto strutturale Engineering Office Grassl GmbH
www.grassl-ing.de

SEW-Eurodrive GmbH Co. KG, una società tedesca a conduzione familiare che opera nel settore della tecnologia di trasmissione, amplia il suo impianto di Graben-Neudorf entro fine 2019. L'impianto esistente con una superficie di 110 000 m² sarà quasi raddoppiato. I componenti principali dell'ampliamento sono una fabbrica ed un ponte multifunzionale con utilizzo stradale, pedonale e per media.

Ponte di Hervest nr. 423 sul canale di Wesel-Datteln

Pianificazione e ingegneria strutturale grbv Ingenieure im Bauwesen GmbH & Co. KG
www.grbv.de

Il nuovo ponte sostituisce il ponte esistente Hervest n. 423, classificato come fatiscente. Dopo l'assemblaggio sulla riva, è stato trasportato sul Canale Wesel-Datteln. Per spostare la struttura sull'altra riva è stato utilizzato un pontone di barche.

Ponte verde AM2 in Carinzia, Austria

Ottimizzazione geometria e analisi strutturale Università Tecnica di Vienna
Institute of Structural Engineering
www.tuwien.ac.at

L'attraversamento per animali selvatici AM2 è stato costruito con un metodo di costruzione per strutture a guscio in calcestruzzo chiamato Pneumatic Forming of Hardened Concrete (PFHC). Questo nuovo metodo è stato sviluppato dalla Università Tecnica di Vienna nell'ambito del progetto di ricerca "Strutture a doppio guscio curvo".

Ricostruzione del ponte stradale B 10 sul canale Elba-Havel a Güsen, in Germania

Committente Waterways and Shipping Directorate East, Waterways New Office
Magdeburg, Germania
www.wsv.de

Come parte dei lavori di ampliamento del canale Elba-Havel, il ponte stradale di Güsen è stato sostituito da un nuovo ponte ubicato nello stesso punto. La nuova costruzione si è resa necessaria perché a causa dell'allargamento del corso d'acqua la larghezza e l'altezza del ponte esistente non erano più sufficienti.

Ripristino del ponte di Müngsten, Germania

Verifica analisi strutturale
PSP - Professor Sedlacek und Partner, Dortmund, Germania
www.psp-ingenieure.de

Il ponte di Müngsten, completato nel 1897, si colloca tra gli edifici più importanti della costruzione di ponti d'acciaio nel mondo di oggi. Con un'altezza di 107 m sopra il fiume Wupper, è il ponte ferroviario più alto della Germania. Il disegno deriva dal Viadotto di Garabit che, completato nel 1884 e situato vicino a Saint-Flour nel sud della Francia, era stato disegnato da Gustave Eiffel.

Progetto preliminare del ponte stradale di Wolbecker n. 76 a Münster, in Germania

Committente Wasser- und Schifffahrtsamt Rheine
Rheine, Germania
www.wsv.de

Nel 2018, a Münster, in Germania, verrà realizzato un nuovo ed elegante ponte bow-string. Il nuovo ponte stradale sarà costruito sul Canale di Dortmund-Ems con una campata di 67,20 m. Sostituirà l'attuale ponte classico ad arco, costruito nel 1957, che ha una lunghezza di campata più corta di 5 m.

Ponte pedonale e ciclabile a Neckartenzlingen, Germania

Costruzione e progetto struttura

Miebach Engineering Office
Lohmar, Germania
www.ib-miebach.de

Il ponte pedonale e ciclabile a forma di S con la sezione centrale diritta sul fiume Neckar a Neckartenzlingen, in Germania, ha una lunghezza totale di 96,30 m ed una larghezza di 3,00 m.

Ponte strallato in legno e acciaio sul fiume Agger a Lohmar, Germania

Ingegneria strutturale  Schaffitzel+Miebach Faszination Brücken GmbH
Lohmar, Germania
www.schaffitzel-miebach.com

Nel maggio 2013, sul fiume Agger vicino Lohmar, una cittadina della Germania occidentale, è stato inaugurato una nuovo ponte pedonale strallato con impalcati a forma di S. Grazie alla sua forma sinuosa, il ponte riprende il corso del fiume ed è perfettamente integrato nel paesaggio.

Un nuovo ponte sospeso in Sri Lanka

Statica e costruzione Engineers Without Borders Karlsruhe Institute of Technology e.V.
www.ewb-karlsruhe.de

Lunghezza: ~ 54 m, larghezza: ~   3 m, altezza: ~   8 m, peso: ~ 2.6 t, effetti non-lineari: Cavi
Conte di nodi: 184, aste: 324, sezioni trasversali: 8

Nel 2013, un progetto molto speciale è stato realizzato in Pitigala, a più di 6000 km di distanza dalla Germania, nello Sri Lanka. Il gruppo di 30 studenti che hanno progettato, calcolato e costruito questo ponte, fanno parte di un team universitario tedesco. Stanno attuando progetti di sviluppo in sette paesi diversi e si chiamato "Ingegneri Senza Frontiere” del Karlsruhe Institute of Technology.

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Progetto di successo con RFEM e RSTAB

“Il progetto artistico "Solhjul" è stato progettato con i programmi RSTAB e RFEM. L'importante supporto tecnico di Dlubal Software ha contribuito al successo del progetto.”


Progetto: Progetto artistico "Solhjul" a Give, Danimarca

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“Abbiamo eseguito un analisi strutturale del nostro progetto veramente soddisfacente. Siamo così riusciti a ridurre i costi dei materiali e ne siamo entusiasti.”