Estações de teleférico 3S no pico e no vale do Pequeno Cervino em Zermatt, Suíça

Estruturas dimensionadas com os softwares da Dlubal

  • Projeto de cliente

Projeto de cliente da Dlubal

Após dois anos e meio de construção, foi inaugurado no final de setembro de 2018 o "Matterhorn glacier ride", que passou a ser o teleférico de três cabos situado a maior altitude no mundo. O projeto com um custo total de 55 milhões de francos suíços foi desenvolvido para aumentar a capacidade de transporte para o Pequeno Cervino, que tem uma altura de 3902 m. Além disso, é agora possível manter o funcionamento durante os trabalhos de manutenção no teleférico existente.

Cliente
Zermatt Bergbahnen AG, Suíça
Arquiteto Peak Architekten, Suíça
www.peakarchitekten.com
Dimensionamento de madeira
Indermühle Bauingenieure, Suíça
Dimensionamento de betão armado
LABAG AG, Suíça
Estrutura em madeira
Brawand Zimmerei AG, Suíça

Dados do modelo da estação no vale

Modelo

A Indermühle Bauingenieure, cliente da Dlubal, encarregou-se de todas as estruturas em madeira das duas estações. Esta empreitada inclui o projeto preliminar, a supervisão dos trabalhos assim como o planeamento 3D em nome da construtora em madeira. O planeamento estrutural foi efetuado no RFEM.

Ambos os edifícios das estações foram construídos como estruturas de madeira em vez de aço, uma vez que tinham de ter uma resistência ao fogo de 30 minutos (R30). Os aspetos de design e ecológicos também tiveram influência nesta escolha. 

Estrutura da estação de pico

O edifício com as dimensões em planta de 38 m x 27 m assume a forma de um cristal, tal como a estação existente. A estrutura da estação foi dimensionada para resistir a cargas de neve e avalanche de até 6000 kg/m²! Além disso, foram aplicadas cargas de vento de 320 kg/m², um valor que é três vezes superior ao aplicado em zonas planas.

A estrutura em madeira é formada a partir de pórticos rígidos que estão encostados uns aos outros e se suportam. O vão foi reduzido com escoras orientadas para a face rochosa. Uma vez que só foi possível transportar elementos estruturais com um máximo de 12 m de comprimento, a subestrutura e os pilares tiveram de ser unidos através de ligações rígidas.

Estrutura da estação de vale

As vigas primárias espaçadas de 3,35 m e com uma secção transversal de 40/152 cm apoiam-se em escoras em forma de leque.

O teto de betão em consola com 5,5 virado para a fachada poente está pendurado na estrutura da cobertura através de pilares da fachada.

O mesmo se aplica aos carris de estacionamento e à ponte rolante.

Local do projeto


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  • Atualizado 19 de fevereiro de 2021

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