El cliente de Dlubal, Indermühle Bauingenieure, fue responsable de la ingeniería de la madera de la estación de la montaña y de la del valle. Esto incluye el alcance preliminar del proyecto, la supervisión de la construcción y la planificación del proyecto 3D en nombre de la empresa de construcción de madera. El diseño estructural se realizó en RFEM.
Ambos edificios de las estaciones se diseñaron con materiales de madera en lugar de con acero para cumplir con el requisito de cálculo de resistencia al fuego de 30 minutos (R30). La madera también fue la mejor opción para el cálculo y las consideraciones ambientales.
Estructura de la estación de la montaña
Las dimensiones del edificio son de 38 m x 27 m e incluye una forma de cristal similar a la estación de la montaña existente. La estructura está diseñada para soportar cargas de nieve y avalanchas de hasta 6000 kg / m². El edificio también puede soportar cargas de viento de hasta 320 kg / m², que es más de tres veces la magnitud del viento para estructuras diseñadas en las llanuras.
La estructura de madera se compone de pórticos rígidos que se apoyan unos sobre otros. El vano ha sido reducido por puntales orientados hacia la cara de la roca. Desde que es posible transportar sólo elementos estructurales con una longitud máxima de 12 m, las vigas de cuelgue y apoyos de bajada se han conectado rígidamente en el sitio.
Estructura de la estación del valle
La sección 40 cm x 152 de las vigas primarias consiste en una longitud de 3,35 m que se apoya en los puntales en forma de abanico. La losa de hormigón que se alza 5,5 m hacia el lado oeste se suspende desde la estructura de la cubierta mediante los soportes de fachada. Este concepto similar se aplica a los carriles de estacionamiento y a el puente grúa.
| Cliente | Zermatt Bergbahnen AG, Suiza |
| Arquitecto | Peak Architects www.peakarchitekten.com |
| Cálculo de madera | Indermühle Bauingenieure, Suiza |
| Cálculo del hormigón armado | LABAG AG, Suiza |
| Estructura de madera | Brawand Zimmerei AG, Suiza |
