Estación de montaña y valle del teleférico en el pequeño Cervino en Zermatt, Suiza
Proyecto de cliente
Después de dos años y medio de construcción, a finales de septiembre del 2018, se inauguró el teleférico más alto del mundo "Matterhorn glacier ride" (paseo glaciar del pequeño Cervino). El proyecto de 55 millones de francos suizos se desarrolló para aumentar la capacidad de los pasajeros del pequeño Cervino que se encuentra a una altitud de 3902 m. Además, ahora es posible mantener el servicio en funcionamiento cuando se realizan trabajos de mantenimiento en el tranvía existente.
| Cliente |
Zermatt Bergbahnen AG, Suiza
|
| Arquitecto |
Peak Architekten, Suiza www.peakarchitekten.com |
| Cálculo de madera |
Indermühle Bauingenieure, Suiza
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| Cálculo del hormigón armado |
LABAG AG, Suiza
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| Estructura de madera |
Brawand Zimmerei AG, Suiza
|
Datos del modelo de la estación del valle
Modelo
El cliente de Dlubal, Indermühle Bauingenieure, fue responsable de la ingeniería de la madera de la estación de la montaña y de la del valle. Esto incluye el alcance preliminar del proyecto, la supervisión de la construcción y la planificación del proyecto 3D en nombre de la empresa de construcción de madera. El diseño estructural se realizó en RFEM.
Ambos edificios de las estaciones se diseñaron con materiales de madera en lugar de con acero para cumplir con el requisito de cálculo de resistencia al fuego de 30 minutos (R30). La madera también fue la mejor opción para el cálculo y las consideraciones ambientales.
Estructura de la estación de la montaña
Las dimensiones del edificio son de 38 m x 27 m e incluye una forma de cristal similar a la estación de la montaña existente. La estructura está diseñada para soportar cargas de nieve y avalanchas de hasta 6000 kg / m². El edificio también puede soportar cargas de viento de hasta 320 kg / m², que es más de tres veces la magnitud del viento para estructuras diseñadas en las llanuras.
La estructura de madera se compone de pórticos rígidos que se apoyan unos sobre otros. El vano ha sido reducido por puntales orientados hacia la cara de la roca. Desde que es posible transportar sólo elementos estructurales con una longitud máxima de 12 m, las vigas de cuelgue y apoyos de bajada se han conectado rígidamente en el sitio.
Estructura de la estación del valle
La sección 40 cm x 152 de las vigas primarias consiste en una longitud de 3,35 m que se apoya en los puntales en forma de abanico. La losa de hormigón que se alza 5,5 m hacia el lado oeste se suspende desde la estructura de la cubierta mediante los soportes de fachada. Este concepto similar se aplica a los carriles de estacionamiento y a el puente grúa.
Ubicación del proyecto
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- Actualizado 19. febrero 2021
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Nuevo
Consideración del deslizamiento de las uniones en secciones de madera paramétricas
En el diseño con madera, las vigas se componen a menudo de varios elementos de madera. Los elementos individuales se pueden conectar mediante cola, clavos, tornillos o pasadores. Una unión encolada se asume como rígida. En el caso de elementos de fijación del tipo pasadores, la junta es sumisa (unión deslizante) y las propiedades de sección de los elementos conectados no se pueden aplicar completamente.
El cálculo de la resistencia de la sección analiza la tracción y la compresión a lo largo de la fibra, la flexión y la tracción/compresión combinadas así como el esfuerzo debido al esfuerzo cortante.
El cálculo de los componentes estructurales con riesgo de pandeo y pandeo lateral se realiza según el método de la barra equivalente, el programa considera la compresión axial deseada, la flexión con o sin esfuerzo de compresión así como la flexión y tracción. La flecha se determina para vanos interiores y ménsulas, y se contrasta con la flecha máxima admisible.
Los casos de cálculo por separado permiten un análisis flexible de las barras, conjuntos de barras y acciones seleccionados así como también las comprobaciones de estabilidad individuales.
Los parámetros de diseño relevantes tales como el tipo de análisis de estabilidad, las esbelteces de barra y flecha límite, pueden ajustarse libremente.
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Programas utilizados para el análisis estructural
Programa principal
Software de ingeniería estructural de análisis por elementos finitos (AEF) para sistemas estructurales planos o espaciales compuestos de barras, placas, muros, láminas, sólidos y elementos de contacto
3.540,00 USD
Módulo adicional
Cálculo de barras de acero según SIA 263 (norma de Suiza)
1.480,00 USD
Módulo adicional
Cálculo frente a la fatiga de barras y conjuntos de barras según EN 1993-1-9
1.120,00 USD
Módulo adicional
Cálculo de barras de madera según Eurocódigo 5, SIA 265 y/o DIN 1052
1.120,00 USD
Módulo adicional
Análisis dinámico de frecuencias propias y modos de vibración de modelos de barras, superficies y sólidos
1.030,00 USD
Módulo adicional
Análisis dinámico y sísmico incluyendo el análisis en el dominio del tiempo y el análisis espectral multimodal
1.120,00 USD
Módulo adicional
Generación de casos de carga desde cargas móviles para barras y conjuntos de barras
450,00 USD
