Gares amont et aval de la télécabine tricâble du Petit Cervin de Zermatt, Suisse

La société cliente de Dlubal Software Indermühle Bauingenieure était chargée de la partie structure bois des deux gares. Cette entreprise spécialisée dans la construction bois a réalisé l'étude préliminaire du projet, supervisé la construction et planifié le projet à l'aide de modèles en 3D. Le calcul des structures a été effectué avec RFEM.

Les deux gares ont été construites en bois plutôt qu'en acier afin d'atteindre la classe de résistance au feu R30 requise. Le matériau bois constituait également la meilleure solution pour la conception du projet et le respect de l'environnement.

Structure de la gare amont

Les dimensions du bâtiment sont de 38 m x 27 m et sa forme de cristal est similaire à celle de la station amont. La structure est conçue pour résister à des charges de neige et d'avalance allant jusqu'à 6 000 6000 kg/m² ! Le bâtiment peut également supporter des charges de vent jusqu'à 320 kg/m²(65,5 lbs/pi²), ce qui est plus de trois fois la grandeur du vent pour les structures conçues sur les plaines.

La structure en bois est formée de portiques rigides. La portée a été réduite à l'aide de jambes de force prenant appui sur la paroi rocheuse. Étant donné que seuls les composants structuraux d'une longueur maximale de 12 m ont pu être transportés, les retombées de poutre et les appuis ont été reliés de manière rigide sur site.

Structure de la gare aval

Les poutres principales de section de 40/152 cm sont constituées d'une longueur de 3,35 m et sont supportées par des diagonales en arborescence. La dalle de béton, en porte-à-faux de 5,5 m à l'ouest, est suspendue à la structure de la toiture par des appuis de façade. Un concept similaire a été appliqué aux rails de garage et au pont roulant.