Zákazník společnosti Dlubal Indermühle Bauingenieure byl zodpovědný za návrh dřevěné konstrukce obou stanic. To zahrnovalo práce od studie až po dílenskou dokumentaci zpracovanou pro dodavatele dřevěnné konstrukce a také stavební dozor. Statické posouzení bylo provedeno v programu RFEM.
V návrhu obou stanic bylo použito více prvků ze dřeva než z oceli kvůli splnění požadavku na požární odolnost 30 minut (R30). Dřevo bylo také lepší volbou vzhledem konstrukčním a environmentálním aspektům.
Konstrukce vrcholové stanice
Budova s půdorysnými rozměry 38 m x 27 m má podobně jako stávající stanice tvar krystalu. Konstrukce je navržena tak, aby odolala sněhovému a lavinovému zatížení až do 6000 kg/m²! Budova také vydrží zatížení větrem až do 320 kg/m², což je více než trojnásobek zatížení větrem pro objekty navržené v rovinných oblastech.
Dřevěná konstrukce je složena z tuhých rámů podpírajících se navzájem. Rozpětí bylo zmenšeno díky vzpěrám orientovaným směrem k povrchu skály. Vzhledem k tomu, že bylo možné přepravovat pouze konstrukční prvky o maximální délce 12 m, byly nosníky a sloupy propojeny tuhými spoji až na místě.
Konstrukce údolní stanice
Hlavní nosníky s průřezem 40 cm x 152 cm v osové vzdálenosti 3,35 m jsou podpírány vějířovitými vzpěrami. Betonová deska, která je na západní straně vykonzolována v délce 5,5 m je pomocí fasádních nosníků zavěšena na střešní konstrukci. Podobný koncept platí pro parkovací kolejnice a halový jeřáb.
| Investor | Zermatt Bergbahnen AG, Švýcarsko |
| Architekt | Peak Architekten www.peakarchitekten.com |
| Návrh dřevěné konstrukce | Indermühle Bauingenieure, Švýcarsko |
| Návrh železobetonové konstrukce | LABAG AG, Švýcarsko |
| Dřevěná konstrukce | Brawand Zimmerei AG, Švýcarsko |
_(C)Aircam_Zermatt.jpg?mw=686&hash=fa2417cad692e5fa3d640f5e920769c79b4d995a)
_(C)Aircam_Zermatt.jpg?mw=201&hash=db074c98793978be3c4c719963624a0cadd40ff9)
_(C)Aircam_Zermatt.jpg?mw=350&hash=59f8c34262f0f568eef57de0e2de16c064306a83)
.png?mw=512&hash=4e74affa9ad0c7b703151c5085ac9b8e59171c23)
