Meixi Urban Helix em Changsha, China

Estruturas dimensionadas com os softwares da Dlubal

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Meixi Urban Helix em Changsha, China (© Ines Leong)

Modelo da Meixi Urban Helix, Changsha no RFEM (© Weiske + Partner GmbH)

Projeto de cliente da Dlubal

16 de abril de 2019

China RFEM Estruturas de aço Estruturas de betão armado

Investidor	Cidade de Changsha, China
Arquiteto	KSP Jürgen Engel Architekten www.ksp-architekten.de
Planeamento estrutural	Weiske + Partner GmbH Beratende Ingenieure VBI weiske-partner.de

Uma plataforma de observação visível ao longe é o ponto alto arquitetónico do Meixi International New City, que é um território de expansão da cidade de Changsha, na China. A hélice dupla com forma de cone e 30 m de altura proporciona uma vista de 360 graus, entre outros, para o lago artificial Meixi com uma área de 40 hectares.

No âmbito do concurso em 2013, o gabinete de arquitetura KSP Jürgen Engel Architekten elaborou em conjunto com o gabinete de engenharia Weiske + Partner conceitos diferentes. A decisão foi favorável à hélice na sua forma atual. Para o cálculo estático da estrutura espacial, os engenheiros da Ingenieure von Weiske + Partner utilizaram o programa de elementos finitos RFEM.

Estrutura

Na parte exterior dos pilares inclinados, um rampa acessível com 6 m de largura sobe em forma de espiral até ao topo. Na plataforma de observação a 30 m de altura, a hélice tem um diâmetro de 88 m. Para a descida foi projetada outra rampa que segue ao longo da parte interior dos pilares. A construção percorre uma distância de um quilómetro e termina num parque público.

As rampas são constituídas por tubos em aço resistentes a flexão e torção que nas bordas estão apoiadas num total de 32 pilares em aço. Como as rampas são suportados tanto pela parte exterior como pela interior, as cargas excêntricas anulam-se na sua maioria Por essa razão, os pilares constituídos por secções ocas em caixão foram executados de forma relativamente esbelta. Os pilares de secção variável estão encastrados na base numa fundação circular por estacas de grande perfuração.

O contraventamento da hélice é realizado na direção tangencial através de cabos tracionados entre os pilares. A sua inclinação plana reduz a rigidez horizontal da construção e assim também as forças de reação devido a cargas sísmicas.

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