Le cabinet KSP Jürgen Engel Architekten et les ingénieurs du bureau Weiske + Partner avaient proposé en 2013 différentes idées pour ce projet. La forme actuelle de l'hélice a finalement été retenue. Les ingénieurs du bureau Weiske + Partner ont utilisé le logiciel d'analyse aux éléments finis RFEM pour calculer la structure.
Structure
La structure s'étend sur une longueur d'un kilomètre et s'achève sur un parc public. L'hélice culmine à 30 mètres de hauteur et présente un diamètre de 88 m. Une rampe courbe s'enroulant sur la face intérieure des poteaux de la structure guide les visiteurs jusqu'au bas de celle-ci. La structure s'étend sur une longueur d'un kilomètre et s'achève sur un parc public.
La rampe est composée de tuyaux en acier résistants à la flexion et à la torsion dont le bord est supporté par 32 poteaux. La majeure partie des charges excentriques est compensée, car cette rampe est supportée à la fois à l'intérieur et à l'extérieur des poteaux. Ces poteaux ont donc été conçus sous forme de poutres-caissons relativement minces. Les poteaux à section variable à base conique sont fixés sur des fondations circulaires posées sur de grands pieux forés.
Des câbles constituant une sorte de garde-corps en filigrane entre les poteaux ont permis de réaliser le contreventement de l'hélice. La faible inclinaison des câbles réduit la rigidité horizontale de la structure, diminuant ainsi les efforts de réaction des charges sismiques.
Maître d'ouvrage | Ville de Changsha, Chine |
Architecture | KSP Jürgen Engel Architekten www.ksp-engel.com |
Calcul de structure | Weiske + Partner GmbH Beratende Ingenieure VBI |