KSP Jürgen Engel Architekten, junto con los ingenieros estructurales de Weiske + Partner, desarrollaron diferentes ideas para el proyecto en 2013. Die Entscheidung fiel auf die Helix in ihrer jetzigen Form. Für die statische Berechnung des räumlichen Tragwerks verwendeten die Ingenieure von Weiske + Partner das FEM-Programm RFEM.
Estructura
Auf der Außenseite der geneigten Stützen schraubt sich eine 6 m breite begehbaren Rampe spiralförmig in die Höhe. Am Aussichtspunkt in 30 m Höhe hat die Helix einen Durchmesser von 88 m. Una rampa de sentido contrario en el interior de los pilares conduce a los peatones de vuelta a la base de la estructura. Sie endet nach einer Lauflänge von insgesamt einem Kilometer in einem öffentlichen Park.
Die Rampen bestehen aus biege- und torsionssteifen Stahlröhren, die am Rand auf den insgesamt 32 Stahlstützen aufgelagert sind. Debido a que la rampa está apoyada tanto en el interior como en el exterior de los pilares, las cargas excéntricas se compensan en gran medida. Por lo tanto, los pilares se diseñaron como secciones huecas relativamente esbeltas y económicas. Los pilares cónicos tienen un diámetro de base más ancho y están fijados en la base con una cimentación circular de grandes pilotes perforados.
El apoyo lateral de la estructura de hélice incluye cables de tracción trenzados que se extienden entre los pilares. Deren flache Neigung reduziert die Horizontalsteifigkeit der Konstruktion und somit die Reaktionskräfte aus Erdbebenbeanspruchungen.
Inversor | Ayuntamiento de Changsha, China |
Arquitecto | KSP Jürgen Engel Architects www.ksp-engel.com |
Análisis estructural | Weiske + Partner GmbH Beratende Ingenieure VBI |