Escadaria de aço na igreja evangélica em Munique, projetada por SAGBO ENGINEERS
Estudo de caso

Como o engenheiro Hippolyte Sagbo poupou metade dos custos de construção com o RFEM

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Desafio

O foco do projeto foi a otimização estrutural de uma escada de aço para a igreja Evangeliumskirche em Munique. O design original era significativamente superdimensionado, resultando em custos de construção previstos de 350.000 €. Além disso, as restrições devido a alterações de temperatura foram um desafio técnico particular. Estas foram consideradas na pré-dimensionamento, mas não foram resolvidas de forma eficiente.

Solução

Hippolyte Sagbo utilizou o Dlubal RFEM para recalcular a estrutura da escada como um modelo 3D detalhado. Em estreita colaboração com um construtor de aço experiente, os detalhes da construção foram melhorados. Isso foi conseguido principalmente através do uso de furos oblongos para minimizar restrições causadas por flutuações de temperatura.

Vantagens

  • Documentação melhorada: O protocolo de expressões otimizado no RFEM 6 aumenta a eficiência na elaboração de relatórios.
  • Economia de custos: A otimização da construção da escada de aço poupou mais de 50% dos custos de construção.
  • Melhor construção: Considerar as influências da temperatura e otimizações de design melhoram a capacidade de carga e reduzem os custos.
  • Colaboração: Trabalho em equipe eficaz entre engenheiros e construtores de aço resulta em resultados melhores e mais econômicos.
  • Otimização antecipada: Uma otimização antecipada do projeto com o RFEM leva a soluções melhores e mais econômicas.

RFEM como uma ponte entre o planejamento estrutural e a prática de execução

O ponto decisivo neste estudo de caso não foi apenas um cálculo. RFEM serviu como uma interface e ligação entre o planejamento estrutural e a construção em aço. Através da modelagem 3D no RFEM, o planejamento e a prática puderam ser integrados em um modelo comum e robusto. O software apoiou a colaboração de uma maneira especial: o fabricante de aço trouxe experiência construtiva, e o planejador estrutural pôde verificar variantes de forma compreensível diretamente no RFEM.

Dessa forma, uma pré-dimensionamento existente foi transformado em uma solução otimizada. O resultado, no final, não é apenas seguro, mas acima de tudo econômico. Esta é precisamente a principal vantagem que o cliente associa às soluções da Dlubal.

Otimização em vez de apenas comprovação – Com RFEM no modelo 3D

Na escada de aço da igreja do Evangelho, a vantagem de um cálculo 3D detalhado no RFEM tornou-se muito clara. As solicitações de temperatura foram consideradas em princípio, mas levaram a restrições desnecessárias e, portanto, a uma construção superdimensionada.

Com o RFEM, foi possível representar a escada como um sistema 3D, incluindo detalhes construtivos como furos alongados, de forma realista – com o objetivo de minimizar as restrições devido a alterações de temperatura. Essa combinação de fidelidade do modelo e verificação com o Dlubal tornou a otimização robusta e levou a um resultado claro: de 350.000 € se tornaram 150.000 € – uma economia de mais de 50% para o cliente.

Funções básicas importantes: Protocolo de impressão e transferência de carga (adotar reação de suporte)

Além desses impulsionadores de projeto, o RFEM traz ao cliente uma vantagem perceptível principalmente nas atividades do dia a dia: tarefas recorrentes são realizadas de forma mais rápida, padronizada e com menos esforço manual. Duas funções se destacam especialmente:

  • Protocolo de impressão (RFEM 6): O cliente trabalha com um arquivo padrão do RFEM, incluindo um protocolo de impressão predefinido (por exemplo, para lajes) e utiliza esse modelo repetidamente – por exemplo, para lajes de concreto armado. No RFEM 6, o protocolo é, segundo o cliente, significativamente mais eficiente do que antes, o que acelera e torna a documentação consistente.
  • Transferência de carga / "adotar reação de suporte": Para ele, essa função é uma verdadeira economia de tempo, pois automatiza etapas de trabalho que, de outra forma, seriam feitas manualmente em "algumas horas". Isso torna a transferência de carga entre modelos/sistemas parciais significativamente mais confortável – e o fluxo de trabalho permanece rápido e claramente compreensível.