钢结构人行斜道的几何形状的参数化
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要下载的文件包含一个参数化的块模型(文件类型*.rf6)。
人行坡道
块参数可动态编辑 | |
节点数目: | 122 |
线的数目 | 65 |
杆件数目: | 65 |
面的数目: | 1 |
实体数目 | 0 |
荷载工况数目 | 3 |
荷载组合数目 | 1 |
结果组合数目 | 0 |
总重量 | 3,475 t |
翘曲区域尺寸 | 2.400 x 3.120 x 10.000 m |
您可以下载该结构分析模型来进行专业练习,或者用于您的工程项目。 但是我们不保证模型的准确性或完整性,也不承担任何责任。
在 RFEM 6 的钢结构设计模块中提供了三种类型的弯矩框架(普通、中间和特殊)。 按照 AISC 341-22 进行抗震设计结果,分为两部分: 杆件要求和连接要求。
使用 RFEM 6 中的钢结构设计模块现在可以根据 AISC 341-16 和 AISC 341-22 进行抗震设计。 当前抗震系统(SFRS)有五种类型。
在 RFEM 6 的钢结构设计模块中提供了三种类型的弯矩框架(普通、中间和特殊)。 按照 AISC 341-16 进行抗震设计结果,分为两部分: 杆件要求和连接要求。
RFEM 6 的钢结构设计模块现在可以根据 AISC 341-16 设计弯矩框架。 抗震验算的结果分为两部分: 杆件要求和连接要求。 本文主要介绍连接强度要求。 这里展示了如何将 RFEM 与欧洲规范 AISC 抗震设计手册 [2] 的计算结果进行比较。
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