介绍
木制运输箱通常用于运输机器或单个组件。 木制包装的范围从简单的用于运输精密汽车构件的货架到完整的用于起重运输的箱子。
德国 Bundesverband Holzpackmittel Paletten Export 楼板协会 - 简称 HPE - 出台了重物承载力计算指南，您可以通过以下链接购买：
https://www.hpe-standard.com/hpe-certified-custom-packaging--packaging-directive.html
荷载位置
以下荷载工况是针对重货箱进行分析的。
- 吊车吊装
- 卡车运输
- 海上运输
实施细则
该规范对使用的材料和设计标准进行了规定。
- 木结构构件设计按照规范 DIN EN 1995-1-1
- 钢结构设计计算按照 DIN EN 1993-1-1
- 根据欧洲规范 EN 338，针叶木强度等级 C24
- 货物包装重量(这里选择20,000 kg)
- 安全带锚固点
示例
如前所述，本文介绍的是重型货箱的计算。 箱体分为：
- 箱形楼板，由纵向撬板、横向撬板、横梁和底板组成。 方木梁之间采用螺栓M16螺栓连接。
- 箱形墙体由承重木（立梁）组成，它们通过压型钉（屋脊钉）与胶合板连接。
- 一种箱形盖板，通过屋脊钉连接在胶合板模板上
- 箱形模板在传送带弯点的上部和下部成对安装。
尺寸:
- 长 6.44 m
- 宽 2.64 m
- 高度 2.94 m
线铰中的 x 和 uy钉子提供了柔度为5700,8 kN/m² 的柔度。
截面：
- 横杆和立柱16/18 cm
- 纵向梁和垫木 14/20 cm
- OSB 板 d = 18 mm
箱子顶棚的刨花板不具有支撑作用，因此定义了面类型为'荷载传递'。
荷载工况和组合
如前所述，这里只分析三种荷载工况和三种组合。 因此，组合相对简单。
- 1.35*LC1 起重20000 kg，分布在四个点上
- 1.7 *LC2 crane handling 10 kN/m² on cover
- 1.35*LC3 卡车运输 18 kN/m² 顶棚
荷载组合 2 具有特殊的功能。 这里只有上部的钢索固定住货箱。 可以通过修改刚度来停用支座。 但是在荷载组合 1 和 3 中，索被停用，
结果输出
木杆和钢杆件的设计直接在相应的设计模块中进行。 在与本文相关的文件中，设计验算包含在报告中。
用户可以通过在线铰上的轴力直接对连接件进行错误的计算（见下图）。
小结
使用 RFEM 可以很容易地按照 HPE 准则进行设计。 如果经常进行此类验算，最好的方法是对模型进行参数化设置，并将其保存在块管理器中。
