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2019-08-16

[EN] FAQ 003494 | Vorrei definire i vincoli laterali lungo l'asse di un componente strutturale che ...

Name: [EN] FAQ 003494 | Vorrei definire i vincoli laterali lungo l&#39;asse di un componente strutturale che ...
Uploaded: 2019-08-16T01:00:00+02:00

Domanda:
Vorrei definire vincoli laterali lungo l'asse di un componente strutturale che a volte agiscono sull'ala superiore, a volte sull'ala inferiore. Tuttavia, è possibile selezionare solo un elemento per ogni asta. Come posso creare la voce?

Risposta:
Per aggiungere diversi vincoli a un componente strutturale, questo deve essere costituito da diverse aste e il progetto deve essere eseguito utilizzando un set di aste. È quindi possibile assegnare diversi parametri alle singole aste. Il video mostra il procedimento.

Hai delle domande?

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Articoli tecnici della Knowledge Base

Convenzione del segno per "Applicazione del carico di carichi trasversali positivi"

Hin und wieder stellt sich die Frage zur Ermittlung des richtigen Lastangriffspunktes der positiven Querlasten in RF-/STAHL EC3 und RF-/STAHL AISC.

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Vincolo di ingobbamento tramite flangia di estremità

Bei offenen Querschnitten erfolgt der Abtrag von Torsionsbelastung vor allem über sekundäre Torsion, da die St. Venantsche Torsionssteifigkeit gegenüber der Wölbsteifigkeit gering ist. Besonders für den Biegedrillknicknachweis sind daher Wölbversteifungen im Querschnitt interessant, da diese die Verdrehung erheblich reduzieren können. Per questo, sono adatti piastre di estremità o irrigidimenti saldati e sezioni.

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Immissione del vincolo laterale intermedio al centro dell'asta 1

Le condizioni vincolari di una trave soggetta a flessione sono essenziali per la sua resistenza all'instabilità flesso-torsionale. Se, ad esempio, una trave a campata singola è trattenuta lateralmente al centro della campata, l'inflessione dell'ala compressa può essere impedita e può essere imposto un automodo a due onde. Il momento critico di instabilità flesso-torsionale è aumentato significativamente da questa misura aggiuntiva. Nei moduli aggiuntivi per la verifica dell'asta, è possibile definire diversi tipi di vincoli laterali su un'asta utilizzando la finestra di input "Vincoli esterni intermedi".

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KB 001875 | AISC 341-22 Verifica di aste del telaio a momento in RFEM 6

I tre tipi di telai a momento (ordinario, intermedio, speciale) sono disponibili nell'add-on Verifica acciaio di RFEM 6. Il risultato della verifica sismica secondo AISC 341-22 è classificato in due sezioni: requisiti delle aste e dei collegamenti.

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Screenshot

Modello RFEM con disposizione dei vincoli laterali

Trave di acciaio

Vincolo dell'orditura tramite trave a sbalzo

Vincolo di ingobbamento tramite colonna di collegamento

Vincolo di deformazione tramite sezione angolare saldata

Vincolo di deformazione tramite sezione di canale saldata

Vincolo di ingobbamento tramite flangia di estremità

Convenzione del segno per "Applicazione del carico di carichi trasversali positivi"

Modello 004864 | Steel Structure Connection | AISC 360-22

Caratteristiche del prodotto

Caratteristica 002807 | Rappresentazione 3D dei risultati FSM

Im Dialog "Querschnitt bearbeiten" können Sie sich die Knickfiguren der Finite-Streifen-Methode (FSM) as 3D-Grafik ausgeben lassen.

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Verifica delle strutture di acciaio | Panoramica della verifica del sistema resistente alla forza sismica

La progettazione di cinque tipi di sistemi resistenti alla forza sismica (SFRS) include il telaio a momento speciale (SMF), il telaio a momento intermedio (IMF), il telaio a momento ordinario (OMF), il telaio ordinario concentricamente controventato (OCBF) e il telaio speciale concentricamente controventato (SCBF) )
Verifica della duttilità dei rapporti larghezza-spessore per anime e ali
Calcolo della resistenza e della rigidezza richieste per il controvento di stabilità delle travi
Calcolo della spaziatura massima per i controventi di stabilità delle travi
Calcolo della resistenza richiesta nelle posizioni delle cerniere per il controvento di stabilità delle travi
Calcolo della resistenza necessaria della colonna con l'opzione di trascurare tutti i momenti flettenti, il taglio e la torsione per lo stato limite di sovraresistenza
Verifica dei rapporti di snellezza di pilastri e controventi

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Add-on Verifica sismica in acciaio | Risultati

Il risultato della verifica sismica è classificato in due sezioni: requisiti delle aste e dei collegamenti.

I "Requisiti sismici" includono la resistenza a flessione richiesta e la resistenza a taglio richiesta del collegamento trave-colonna per telai a momento. Sono elencati nella scheda "Collegamento del telaio dei momenti per asta". Per i telai controventati, la resistenza a trazione del collegamento richiesta e la resistenza a compressione del collegamento richiesta del controvento sono elencate nella scheda "Collegamento controvento per asta".

Il programma fornisce le verifiche eseguite nelle tabelle. I dettagli della verifica mostrano chiaramente le formule e i riferimenti alla norma.

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Caratteristica 002733 | Progettazione sismica AISC 341-16 per aste in acciaio

Nel modulo Verifica calcestruzzo offre la possibilità di eseguire la verifica sismica secondo AISC 341-16 per barre di acciaio.

Per questo sono disponibili cinque tipi di SFRS (sistemi resistenti alla forza sismica).

Scopri di più

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Domande frequenti (FAQ)

Vorrei definire vincoli laterali lungo l'asse di un componente strutturale che a volte agiscono sull'ala superiore, a volte sull'ala inferiore. Tuttavia, è possibile selezionare solo un elemento per ogni asta. Come posso creare la voce?

Come posso definire un vincolo plastico in RFEM 6?

Come posso scambiare dati tra RFEM 6/RSTAB 9 e IDEA StatiCa?

Come posso generare un carico superficiale sulle aste utilizzando le celle in RFEM 6 o RSTAB 9?

Come parte dell'add-on Verifica acciaio, ho impostato le condizioni al contorno in modo che l'ala della trave a I sia vincolata contro lo spostamento orizzontale. Quindi, ho calcolato i coefficienti di carico critico utilizzando l'add-on Stabilità delle strutture, ma il vincolo esterno non è stato influenzato dal coefficiente di carico critico. Qual è il motivo?

Posso stimare quali sezioni trasversali minime devo utilizzare prima di iniziare a progettare il mio modello?

Progetti clienti

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