La rigidezza rotazionale di molte connessioni precedentemente considerate "bloccate" è così grande secondo EC 3 che rientrano nella categoria "duttile". Ciò significa che, in teoria, possono trasferire piccoli momenti flettenti e dovrebbero essere considerati come una molla nel sistema statico.
In effetti, non ci sono situazioni simil-appuntite nello stato limite ultimo perché, ad esempio, le piastre terminali si deformano plasticamente. Per consentire ciò, è necessario, tra le altre cose, effettuare le seguenti verifiche:
a) Garantire la capacità di rotazione sufficiente. Ad esempio, è necessario assicurarsi che l'ala della trave non si unisca alla colonna, formando così un braccio di leva più grande e quindi una maggiore rigidezza.
b) Garantire sufficiente duttilità. È necessario evitare che la connessione si interrompa bruscamente. I componenti "fragili" sono bulloni e saldature. Al contrario, ad esempio, le piastre terminali si deformano plasticamente come già descritto. Quindi deve esserci una certa relazione tra rigidezza del bullone e della piastra terminale. In ultima analisi, spesso è necessario selezionare una classe di rigidezza del bullone più alta del solito.
Questi controlli sono descritti nella Direttiva ECCS TC10: Raccomandazioni europee per la progettazione di giunti semplici in strutture in acciaio, prima edizione 2009 ', anche se non ancora in EN 1993-1-8.
Dal momento che la standardizzazione non è ancora completamente regolamentata e al fine di facilitare la transizione, è anche possibile disattivare l'opzione 'controllo della duttilità'.
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