金丝雀码头 Crossrail 地铁站，英国伦敦
客户项目
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自2014年3月末起，在伦敦市中心采用了独特的木结构。 在短短6个月的时间内，奥地利WIEHAG公司为位于商业区Canary Wharf的Crossrail火车站建造了全长300 m的屋面。
| 结构设计 |
Planning, Analysis and Construction of Roofing WIEHAG GmbH Altheim, Austria www.wiehag.com Overall Project Engineering Arup London, UK www.arup.com |
| 建造师 |
Design Architect Foster + Partners London, UK www.fosterandpartners.com Executive Architect Adamson Associates Architects London, UK www.adamson-associates.com |
| 投资商 |
Canary Wharf Contractors Ltd London, UK www.canarywharf.com |
模型
Crossrail是大伦敦的铁路和基础设施建设项目，预计2018年完工。 整个项目及其路线网络长约62英里，成本约为180亿欧元。
WIEHAG不仅负责木结构屋顶的设计和结构分析。 在RSTAB中对总共1414个层板胶合木构件和111根钢管进行了结构分析。
框架结构
从侧面可以看到车站建筑的屋盖结构为半椭圆形。 圆弧可以自由延伸约31 m的宽度。 承重壳的网格结构由耦合的三角形组成。 木结构节点点支座位置6m，
在纵向两端处，屋面悬臂倾斜超出水面30 m。 屋顶的末端由圆形与深色木梁平行的钢管组成。 这种所谓的端部环梁是双弯曲的，除了具有加强结构的功能外，还具有建筑功能。
一项主要的工程设计挑战是 由钢构成的节点。 它们在RFEM中作为有限元模型表示和计算。
为了使在施工现场的公差补偿尽可能的小，结构钢的零件必须是高精度的。
屋面由薄膜气枕组成。 但是在中间的区域是开放的屋顶，以便为在公园内的公园自然浇水。
金丝雀码头的Crossrail车站是英国最大的木结构项目之一。 伦敦凭借该建筑而获得了另一个建筑亮点。
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