Gare du réseau Crossrail de Canary Wharf, Londres, Royaume-Uni

Projet Client

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Bureau d'études Planification, calcul de structure et construction de la toiture
WIEHAG GmbH
Altheim, Autriche
www.wiehag.com

Gestion globale du projet et vérification de la toiture
Arup
Londres, Royaume-Uni
www.arup.com
Architecture Architecte concepteur
Foster & Partners
Londres, Royaume-Uni
www.fosterandpartners.com

Architecte d'exécution
Adamson Associates Architects
Londres, Royaume-Uni
www.adamson-associates.com
Maître d'ouvrage Canary Wharf Contractors Ltd
Londres, Royaume-Uni
www.canarywharf.com

Une structure en bois exceptionnelle a été érigée au cœur de Londres à la fin du mois de mars 2014. Il n'aura fallu que six mois à la société autrichienne WIEHAG pour construire cette toiture de 300 m de long au-dessus de la gare de chemin de fer du réseau Crossrail du quartier d’affaires Canary Wharf.

Crossrail est un projet de transport ferroviaire dans la région du Grand Londres qui devrait être achevé en 2018. Les coûts pour l'ensemble du projet avec env. 100 km de réseau routier sont estimés à env. 18 milliards d'euros.

WIEHAG était non seulement responsable de la conception, mais également de la planification et de l'analyse structurale de la toiture en treillis bois. L’analyse structurale de cette structure avec 1 414 poutres en lamellé-collé et 111 tubes en acier a été réalisée dans RSTAB.

Structure

En section, la toiture de la gare peut être décrite comme une demi-ellipse. La voûte s'étend sur environ 31 m. Des triangles couplés forment la structure en treillis de la coque porteuse. La structure est supportée par des nœuds dans une grille régulière de 6,0 m.

Aux deux extrémités des côtés longitudinaux, le porte-à-faux de la toiture atteint une surface spectaculaire de 30 m. L'extrémité de la toiture forme des tubes en acier ronds parallèles à des poutres diagonales en bois. Ces poutres annulaires d'extrémité sont doublement courbées et ont une fonction architecturale en plus du renforcement de la structure.

Un des défis majeurs de l’ingénierie les nœuds en acier. Ceux-ci ont été modélisés et conçus comme des modèles aux éléments finis dans RFEM.

Les pièces en acier devaient être fabriquées avec un haut degré de précision afin que la compensation de tolérance sur le chantier soit la plus faible possible.

La toiture est composée de coussins en membrane. Dans la zone centrale cependant, le toit est ouvert dans certaines zones pour permettre l'irrigation naturelle d'un parc intérieur.

La gare Crossrail de Canary Wharf, à Londres, est l'un des plus grands projets de construction en bois au Royaume-Uni. Londres obtient ainsi un autre atout architectural.

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RSTAB Logiciel principal
RSTAB 8.xx

Programme de base

Logiciel de calcul de structures filaires composées de charpentes, poutres et treillis. Il permet d'effectuer le calcul linéaire et non-linéaire et de déterminer les efforts internes, déformations et réactions d'appui

Prix de la première licence
2 550,00 USD
RFEM Logiciel principal
RFEM 5.xx

Programme de base

Logiciel de calcul de structures aux éléments finis (MEF) pour les structures 2D et 3D composées de plaques, voiles, coques, barres (poutres), solides et éléments d'assemblage

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