Isarsteg Nord,德国 Freising

客户项目

投资商 Stadt Freising, Baureferat Straßen- und Brückenbau
www.freising.de
项目管理、结构分析 Bergmeister Ingenieure GmbH
www.bergmeister.it
结构设计 Arch. Christoph Mayr, J2M Architekten
www.j2m-architekten.de
Dr.-Ing. Josef Taferner, Bergmeister Ingenieure GmbH
Dr.-Ing. Oliver Englhardt, &structures
www.andstructures.com
建造规划 Dipl.-Ing. Matthias Gander und Dipl.-Ing. Philipp Prighel,
Bergmeister Ingenieure GmbH
Prof. Antonio Capsoni, B&C Associati
www.bieciassociati.it

Isarsteg 的桥梁结构作为集成的艺术作品完美的融入进周围的景色中。 比如在大自然中桥梁就像一个分叉的枝丫跨在 Isar 河上联通两岸。 引桥、楼梯、桥柱以及水平横梁共同构成了空间结构。 总长为 160 m 的人行路桥是由不受气候影响的建筑钢材 S355 J2G2W 制造建成。

公司 Bergmeister Ingenieure 使用软件 RFEM 和模块 Shape-Thin 对三维结构进行了力学计算。

结构

以可持续发展、节约资源的方式设计了该桥梁。 细长的桥梁是一个刚性的、超静定结构。 所有的结构部分包括地基、护壁都是刚性地相互连接在一起。

桥体的最大跨度是 55 m,桥宽 3.75 m。 上层建筑、柱子和楼梯是由呈龙骨状、抗扭转的空心箱型型钢建成。

桥面是由 15 cm 厚的钢筋混凝土板组成,混凝土是 C35/45。 这通过焊接的带头销栓和空心钢箱的 25 cm 厚盖子相连接。 带头销栓在横向间隔 0.5 m、在长向间隔 0.6 m 排列。

桥梁由于自重的原因使得变形部分过高。 在最大活荷载作用下桥梁结构变形达 112 mm,对应于 l/504。 动力分析得出第一振型的自振频率为 1.33 Hz。 为了确保使用舒适性,还设置了振动减震器。

Isarsteg 的优美结构设计在 2016 年获得德国钢结构大奖,在 2017 年获得巴伐利亚工程师奖第二名。 此外还在 2018 年获得德国桥梁建筑奖的提名。

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