Isarsteg Nord,德国 Freising

Dlubal 结构设计与分析软件

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Isarsteg 的桥梁结构作为集成的艺术作品完美的融入进周围的景色中。 比如在大自然中桥梁就像一个分叉的枝丫跨在 Isar 河上联通两岸。 引桥、楼梯、桥柱以及水平横梁共同构成了空间结构。 总长为 160 m 的人行路桥是由不受气候影响的建筑钢材 S355 J2G2W 制造建成。

投资商 Stadt Freising, Baureferat Straßen- und Brückenbau
www.freising.de
项目管理、结构分析 贝格迈斯特工程公司
www.bergmeister.eu
结构设计 拱Christoph Mayr,J2M建筑事务所
www.j2m-architekten.de
Dr.-Ing。 Josef Taferner,Bergmeister Ingenieure GmbH
Dr.-Ing。 Oliver Englhardt,&结构
建造规划 Dipl.-Ing。 Matthias Gander和Dipl.-Ing。 Philipp Prighel,
Bergmeister Ingenieure GmbH
教授 安东尼奥·卡波索尼(Antonio Capsoni)
www.bieciassociati.it

模型

公司 Bergmeister Ingenieure 使用软件 RFEM 和模块 Shape-Thin 对三维结构进行了力学计算。

支承结构

桥梁的结构设计以可持续的方式进行。 细长的桥梁是一个刚性的、超静定结构。 所有的结构部分包括地基、护壁都是刚性地相互连接在一起。

桥体的最大跨度是 55 m,桥宽 3.75 m。 上层建筑、柱子和楼梯是由呈龙骨状、抗扭转的空心箱型型钢建成。

桥面的翼缘厚度为 5.9 英寸,混凝土质量为 C35/45。 它通过焊接螺栓刚性连接到 t = 0.98 英寸的箱型钢截面上。 螺栓在横向上的距离为 1.64 ft,在纵向上为 1.97 ft。

桥梁由于自重的原因使得变形部分过高。 在最大可变荷载作用下,结构变形约为 4.4 in,对应于 l/504。 动力分析得出第一振型的自振频率为 1.33 Hz。 为了确保使用舒适性,还设置了振动减震器。

Isarsteg 的优美结构设计在 2016 年获得德国钢结构大奖,在 2017 年获得巴伐利亚工程师奖第二名。 此外还在 2018 年获得德国桥梁建筑奖的提名。

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  • 更新 2022年09月19日

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