Pont piéton Isarsteg Nord, Freising, en Allemagne

Projet Client

29 juillet 2018

Allemagne RFEM

Client Ville de Freising, Département de la construction
des routes et des ponts
www.freising.de
Gestion du projet,
calcul de structure
Bergmeister Ingenieure GmbH
www.bergmeister.it
Conception Arch. Christoph Mayr, J2M Architekten
www.j2m-architekten.de
Dr.-Ing. Josef Taferner, Bergmeister Ingenieure GmbH
Dr.-Ing. Oliver Englhardt, &structures
www.andstructures.com
Planification Dipl.-Ing. Matthias Gander et Dipl.-Ing. Philipp Prighel,
Bergmeister Ingenieure GmbH
Prof. Antonio Capsoni, B&C Associati
www.bieciassociati.it

Le nouveau pont Isarsteg s’intègre parfaitement dans le paysage environnant. S’inspirant de la nature, le pont enjambe la rivière Isar telle une branche ramifiée. La structure est composée de rampes, escaliers, poteaux et de poutres horizontales. Le pont piéton et cycliste de 160 m de long a été fabriqué en acier S355 J2G2W (acier Corten) résistant aux intempéries.

Le bureau d’études Bergmeister Ingenieure a réalisé le calcul de la structure 3D avec les programmes RFEM et SHAPE-THIN.

Structure

La structure devrait être la plus économique possible. Le pont élancé est composé d’une structure à portiques rigides et hyperstatiques. Tous les composants, y compris les fondations et les butées sont rigidement liés les uns aux autres.

La travée la plus longue du pont atteint les 55 m pour une largeur de 3,75 m. La superstructure, les poteaux et les escaliers sont composés de caissons résistants à la torsion et en forme de quille de bateau.

Le tablier du pont en béton armé de nuance C35/45 a une épaisseur de 15 cm. La dalle en béton est fixée rigidement par des goujons soudés à la paroi supérieure des caissons d'épaisseur t = 25 mm. Ces goujons sont espacés de 0,5 m dans la direction transversale et de 0,6 m dans la direction longitudinale.

Le pont intègre une contreflèche correspondant à sa déformation sous poids propre. Lorsque le pont est soumis à sa charge d’exploitation maximale, la structure se déforme d’environ 112 mm, ce qui correspond à l/504. L’analyse dynamique a donné une fréquence propre de 1,33 Hz pour le premier mode propre. Afin de réduire les vibrations et ainsi assurer un confort d’utilisation, un amortisseur a été prévu.

Le pont Isarsteg a été primé au German Steel Construction Award 2016 et finaliste du prix Engineering Prize of the Bavarian Chamber of Engineers 2017 pour son design remarquable. De plus, Isarsteg a été récemment nominé pour le German Bridge Engineering Award 2018.

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RFEM Logiciel principal
RFEM 5.xx

Programme de base

Logiciel de calcul de structures aux éléments finis (MEF) pour les structures 2D et 3D composées de plaques, voiles, coques, barres (poutres), solides et éléments d'assemblage

Prix de la première licence
3 540,00 USD
Propriétés de sections Sections à parois minces
SHAPE-THIN 8.xx

Logiciel pour les sections

Propriétés de section, analyses des contraintes et vérification plastique des sections ouvertes et fermées à parois minces

Prix de la première licence
1 120,00 USD
RFEM Structures en béton
RF-CONCRETE 5.xx

Module additionnel

Vérification des poutres et surfaces (plaques, voiles, structures planes, coques) en béton armé

Prix de la première licence
810,00 USD
RFEM Structures en acier
RF-STEEL 5.xx

Module additionnel

Analyses de contraintes des barres et des surfaces

Prix de la première licence
1 030,00 USD
RFEM Analyses dynamiques
RF-DYNAM Pro - Natural Vibrations  5.xx

Module additionnel

Analyse dynamique des fréquences et des modes propres de modèles de barres, surfaces et solides

Prix de la première licence
1 030,00 USD
RFEM Autres
RF-STABILITY 5.xx

Module additionnel

Analyse de stabilité selon la méthode de calcul des valeurs propres

Prix de la première licence
1 030,00 USD
RFEM Autres
RF-STAGES 5.xx

Module additionnel

Considération des étapes de constructions pendant la phase de construction

Prix de la première licence
850,00 USD