Nel caso di sezioni trasversali aperte, il carico torsionale viene rimosso principalmente tramite una torsione secondaria, poiché la rigidezza torsionale di St. Venant è bassa rispetto alla rigidezza di ordito. Pertanto, gli irrigidimenti di ordito nella sezione trasversale sono particolarmente interessanti per l'analisi di instabilità laterale-torsionale, in quanto possono ridurre significativamente la rotazione. Per questo, sono adatti piastre di estremità o irrigidimenti saldati e sezioni.