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002334

2021-02-18

[IT] FAQ 004948 | Come vengono considerati i componenti zincati a caldo per la resistenza al fuoco in RF‑/STEEL EC3 ...

Name: [IT] FAQ 004948 | Come vengono considerati i componenti zincati a caldo per la resistenza al fuoco in RF‑/STEEL EC3 ...
Uploaded: 2021-02-18T00:00:00+01:00

Domanda:
Come vengono considerati i componenti zincati a caldo per la resistenza al fuoco nell'add-on RF-/STEEL EC3?

Risposta:
I componenti zincati a caldo possono essere considerati come segue:

Poiché l'emissività aumenta bruscamente, dopo di che rimane costante, ed è inclusa solo come coefficiente nelle formule dell'Eurocodice, in questo caso è possibile calcolare e utilizzare manualmente l'emissività per un componente con la classe di resistenza al fuoco > 30. (valore medio).

ε = \frac{0, 35 \cdot 30 \min + 0, 7 \cdot (Gesamtzeit - Anfangszeit mit geringerem Wert (30 \min))}{Gesamtzeit}

Beispiel mit 90 \min :

ε = \frac{0, 35 \cdot 30 \min + 0, 7 \cdot (90 \min - 30 \min)}{90 \min} = 0, 58

ε	emissività

Calcolo dell'emissività

Questo valore tiene conto della riduzione all'inizio dell'incendio.

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Visuelle Hilfen beim Definieren der Lagerbedingungen von Stabsätzen bei der Bemessung nach EN 1993-1-1 Kapitel 6.3.4

Stabsätze werden in RF-/STAHL EC3 standardmäßig nach dem allgemeinen Verfahren (EN 1993-1-1, Kap. 6.3.4) auf Stabilität bemessen. Hierzu ist es notwendig, für das Ersatzsystem mit vier Freiheitsgraden die richtigen Lagerbedingungen zu bestimmen. Bei den heute üblichen 3D-Modellen kann man schnell die Übersicht über die Lage der Stabsätze im System verlieren.

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Attivazione del progetto di saldatura in RF-/STEEL EC3

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Nei moduli di verifica, nell'impostazione predefinita, la classe della sezione trasversale per ciascuna asta e il caso di carico è determinata automaticamente. Nella finestra di input delle sezioni trasversali, tuttavia, l'utente può anche specificare la classe della sezione trasversale manualmente, nel caso in cui, ad esempio, l'instabilità locale è esclusa dalla verifica.

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Caratteristica 002807 | Rappresentazione 3D dei risultati FSM

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Verifica delle strutture di acciaio | Panoramica della verifica del sistema resistente alla forza sismica

La progettazione di cinque tipi di sistemi resistenti alla forza sismica (SFRS) include il telaio a momento speciale (SMF), il telaio a momento intermedio (IMF), il telaio a momento ordinario (OMF), il telaio ordinario concentricamente controventato (OCBF) e il telaio speciale concentricamente controventato (SCBF) )
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Add-on Verifica sismica in acciaio | Risultati

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I "Requisiti sismici" includono la resistenza a flessione richiesta e la resistenza a taglio richiesta del collegamento trave-colonna per telai a momento. Sono elencati nella scheda "Collegamento del telaio dei momenti per asta". Per i telai controventati, la resistenza a trazione del collegamento richiesta e la resistenza a compressione del collegamento richiesta del controvento sono elencate nella scheda "Collegamento controvento per asta".

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Caratteristica 002733 | Progettazione sismica AISC 341-16 per aste in acciaio

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Domande frequenti (FAQ)

Progetto un set di aste utilizzando il metodo dell'asta equivalente in RF-/STEEL EC3, ma il calcolo fallisce. Il sistema è instabile e fornisce il messaggio "Non progettabile - ER055) Valore zero del momento critico sul segmento.

Quale potrebbe essere il motivo?

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Vorrei definire vincoli laterali lungo l'asse di un componente strutturale che a volte agiscono sull'ala superiore, a volte sull'ala inferiore. Tuttavia, è possibile selezionare solo un elemento per ogni asta. Come posso creare la voce?

Nel modulo aggiuntivo RF-/STEEL EC3, ho selezionato due controventi con le stesse dimensioni del tipo di pannello di taglio nella finestra "Parametri" per una trave da progettare. Pertanto, la trave dovrebbe essere supportata lateralmente al centro. Perché l'autovettore è comunque arbitrario?

Perché i progetti delle aste equivalenti sono disattivati nella scheda Stabilità quando si attivano i progetti plastici utilizzando il metodo della forza interna parziale (RF-/STEEL Plasticity)?

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